[实用新型]一种多级活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种多级活塞杆，包括第一轴段和第七轴段，所述第一轴段和第七轴段之间设置有第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段和第六轴段，所述第一轴段的端面开设有第一固定孔，所述第七轴段的端面开设有第二固定孔和预留孔，所述第二轴段上设置有两个卡紧轴块，所述第四轴段的内部设置有缓冲结构，所述第六轴段的内部设置有卡紧结构，且第六轴段上开设有第四连接螺纹。本实用新型所述的一种多级活塞杆，可以通过缓冲结构来减轻活塞杆端面与轴肩的冲击，从而避免缸体发生损坏，将活塞通过连接螺纹安装在轴段上，然后通过卡紧结构将活塞卡紧在轴段上，避免活塞在轴段上发生移动，活塞连接较为牢靠。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆结构设计领域，特别涉及一种多级活塞杆。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。但是现有的多级活塞杆在与活塞螺纹配合使用时，容易使得活塞杆与活塞发生松动，从而影响活塞运动时的做功，同时当活塞杆与缸体内壁相接触时，存在冲击力，对缸体产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多级活塞杆，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种多级活塞杆，包括第一轴段和第七轴段，所述第一轴段和第七轴段之间设置有第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段和第六轴段，所述第一轴段的端面开设有第一固定孔，所述第七轴段的端面开设有第二固定孔和预留孔，所述第二轴段上设置有两个卡紧轴块，所述第四轴段的内部设置有缓冲结构，所述第六轴段的内部设置有卡紧结构，且第六轴段上开设有第四连接螺纹。

优选的，所述缓冲结构包括橡胶垫、移动块、第一伸缩弹簧、第一移动槽、固定环、端盖和第一连接螺纹，所述固定环通过过盈配合卡在第四轴段的内部，所述固定环的内部开设有第一移动槽，所述第一移动槽的内部设置有移动块，所述移动块上设置有橡胶垫，所述移动块通过第一伸缩弹簧与端盖，且端盖通过第一连接螺纹与固定环相连接。

优选的，所述卡紧结构包括固定块、第二连接螺纹、第三连接螺纹、活动块、第二移动槽和第二伸缩弹簧，所述固定块的内部开设有第二移动槽，所述第二移动槽的内部设置有活动块，所述活动块上开设有与第四螺纹相配合的第三连接螺纹，所述活动块通过第二伸缩弹簧与固定块相连接，所述第一固定块通过第二连接螺纹与第六轴段相连接。

优选的，所述第一轴段、第二轴段、密封槽之间的总长为288mm。

优选的，所述卡紧轴块的两侧均设置有卡紧槽，所述卡紧槽中设置有卡紧块。

优选的，所述第六轴段处通过第四连接螺纹与活塞相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置有缓冲结构，可以通过缓冲结构来减轻活塞杆端面与轴肩的冲击，从而避免缸体发生损坏，设置有卡紧结构，将活塞通过连接螺纹安装在轴段上，然后通过卡紧结构将活塞卡紧在轴段上，避免活塞在轴段上发生移动，活塞连接较为牢靠。

附图说明

图1是本实用新型一种多级活塞杆的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种多级活塞杆的第一固定孔示意图；

图3是本实用新型一种多级活塞杆的第二固定孔示意图；

图4是本实用新型一种多级活塞杆的卡紧槽示意图；

图5是本实用新型一种多级活塞杆的缓冲结构安装示意图；