[实用新型]一种带干燥瓶的一进两出外置换热器

说明书

本实用新型涉及一种带干燥瓶的一进两出外置换热器，属于电动汽车的热泵空调系统领域。包括集液管及设置于集液管内的隔板，集液管为两根，隔板将第一集液管密封隔离为第一主管段及第一副管段，隔板将第二集液管密封隔离为第二主管段及第二副管段；第一主管段与第二主管段之间通过冷凝流道密封连通；第一副管段与第二副管段之间通过过冷流道密封连通；所述第一主管段上设有外换进口，所述第一副管段上设有外换冷凝出口；还包括三通阀及干燥瓶。外置换热器设有一个进口，两个出口，并集成有干燥瓶，通过三通阀的切换，同时适用于制冷循环及制热循环，简化了空调系统管路，减小了外置换热器体积，提升车内空间利用率。

技术领域

本实用新型属于电动汽车的热泵空调系统领域，涉及一种带干燥瓶的一进两出外置换热器。

背景技术

外置换热器在制冷循环中作为冷凝器，采暖循环中作为蒸发器，现有电动汽车热泵空调中的外置换热器通常为一进一出型的设计，分别为集成干燥瓶一进一出型和无干燥瓶的一进一出型。

集成干燥瓶一进一出型外置换热器，优点是冷媒加注量存在平衡段，可满足不同环境的制冷需求，但是因为干燥瓶的存在，采暖循环中冷媒流阻较大，对外换换热性能产生不利影响。而无干燥瓶一进一出型外置换热器，减小了内部冷媒流阻，但是在制冷循环中，因冷媒加注量无平衡段，不能满足制冷需求，需要在系统回路中单独设计干燥瓶，并额外增加复杂的空调管路，使空调系统更加复杂，占用宝贵的车内空间，同时增加了整车重量，降低了整车功耗。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带干燥瓶的一进两出外置换热器，能够同时用于制冷循环及采暖循环的同时，简化空调系统管路，减小外置换热器体积，提升车内空间利用率。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带干燥瓶的一进两出外置换热器，其特征在于，包括第一集液管、第二集液管及设置于所述第一集液管内的第一隔板、设置于所述第二集液管内的第二隔板，所述第一隔板将所述第一集液管密封隔离为第一主管段及第一副管段，所述第二隔板将所述第二集液管密封隔离为第二主管段及第二副管段；所述第一主管段与所述第二主管段之间设有冷凝流道，所述冷凝流道由若干扁管组成，所述第一主管段与所述第二主管段之间通过所述冷凝流道密封连通；所述第一副管段与所述第二副管段之间设有过冷流道，所述过冷流道由若干扁管组成，所述第一副管段与所述第二副管段之间通过所述过冷流道密封连通；所述第一主管段上设有外换进口，所述第一副管段上设有外换冷凝出口；所述第二主管段与所述第二副管道之间设有干燥瓶，所述第二主管段通过所述干燥瓶与所述第二副管道连通，所述第二主管段上还设有蒸发出口。

可选地，所述第二主管段与所述干燥瓶之间设有三通阀，所述第二主管段与所述三通阀的入口连通，所述三通阀的一个出口为蒸发出口，所述三通阀的另一个出口与所述干燥瓶的一端连通，所述干燥瓶的另一端与所述第二副管段连通。

可选地，所述三通阀为电磁控制L形三通阀。

可选地，所述干燥瓶为一体式筒形干燥瓶。

可选地，所述第一隔板设置于所述第一集液管长度的80％位置处，所述第二隔板设置于所述第二集液管长度的80％位置处。

可选地，所述第一主管段的长度大于所述第一副管段的长度，所述第二主管段的长度大于所述第二副管段的长度。

可选地，所述扁管垂直于其长度延伸方向上的截面为长度截面，所述长度截面的截面尺寸为16mm*1.3mm。

本实用新型的有益效果在于：外置换热器设有一个进口，两个出口，并集成有干燥瓶，通过三通阀的切换，同时适用于制冷循环及制热循环，简化了空调系统管路，减小了外置换热器体积，提升车内空间利用率。