[实用新型]一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机有效
| 申请号: | 201921213305.5 | 申请日: | 2019-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN210531108U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 张俊;袁莉芬 | 申请(专利权)人: | 深圳博用科技有限公司 |
| 主分类号: | F04B41/06 | 分类号: | F04B41/06;F04C23/02;F04C18/02;F04D25/06;F04D17/10 |
| 代理公司: | 成都佳划信知识产权代理有限公司 51266 | 代理人: | 余小丽 |
| 地址: | 518009 广东省深圳市宝安区石岩街道石龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 空调 系统 高效 补气 压缩机 | ||
本实用新型公开了热泵空调技术领域的一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机,包括底座、主体密封外壳、电动机定子、电动机转子、曲轴、涡旋气体压缩装置、主体密封外壳包括中压腔和高压输送腔,曲轴端部固定安装有离心盘,离心盘侧壁固定安装有多个离心扇叶,主体密封外壳端部固定设有离心腔,离心腔端部固定开设有离心进气口,离心腔侧壁开设有送气口,送气口固定连接有送气盘管,送气盘管另一端与中压腔相连通,主体密封外壳内腔固定连接有电动机定子,电动机定子内腔套有电动机转子,电动机转子内腔固定连接有曲轴。本实用新型比单一的依靠中压进气管进气效率高,且设计简单,便于安装,提高了压缩机工作效率。
技术领域
本实用新型涉及热泵空调技术领域,具体为一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机。
背景技术
冬季,在北方低温的环境下,电动汽车如果使用常规的空调系统制热,由于压缩机吸气比容增大,机组吸气量迅速下降,从而减少热泵系统的制热量,不能满足车内最大采暖热负荷,如果为了增加吸气量而提高压缩机的转速,则压缩机压缩比将不断增加,系统的性能系数(COP)急剧下降,没达到节能目的,并且压缩机的排气温度迅速升高,压缩机会因防止过热而自动停机保护,这使得热泵只能在不太低的室外气温下运行。电动汽车在低温的北方动行时因制热而缩短续航里程的问题是当前阻碍电动汽车发展的一个重要的原因之一,所以研究高效节能的热泵技术很有必要。通过补气增焓方法可以有效的提高电动汽车热泵空调的COP达到增加电动汽车的续航里程。现在所使用的补气增焓装置其中一种是格力的基于滚动转子式的三缸双级增焓变容压缩机的增焓技术,滚动转子式的三缸双级压缩机的特点是工作效率不是很高。
基于此,本实用新型设计了一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机,以解决上述背景技术中提出的工作效率不是很高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于新能源汽车热泵空调系统的高效补气增焓压缩机,包括底座、主体密封外壳、电动机定子、电动机转子、曲轴、涡旋气体压缩装置、所述主体密封外壳包括中压腔和高压输送腔,所述曲轴端部固定安装有离心盘,所述离心盘侧壁固定安装有多个离心扇叶,所述主体密封外壳端部固定设有离心腔,所述离心腔端部固定开设有离心进气口,所述离心腔侧壁开设有送气口,所述送气口固定连接有送气盘管,所述送气盘管另一端与中压腔相连通,所述主体密封外壳内腔固定连接有电动机定子,所述电动机定子内腔套有电动机转子,所述电动机转子内腔固定连接有曲轴。
优选的,所述涡旋气体压缩装置包括静涡旋盘和动涡旋盘,所述曲轴的一端固定连接有动涡旋盘,所述静涡旋盘固定连接在主体密封外壳内壁上。
优选的,所述离心进气口端部固定连接有低压进气管,所述中压腔侧壁固定连接有中压进气管,所述高压输送腔外壁固定连接有高压出气管。
优选的,所述主体密封外壳和送气密封壳侧壁均固定连接有底座。
优选的,所述主体密封外壳侧壁固定连接有送气密封壳,所述送气密封壳内腔固定连接有送气盘管。
优选的,所述离心扇叶间隔均匀,所述主体密封外壳为一体件。
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