[实用新型]一种EPS锁中间轴自动定位装置

说明书

本实用新型公开了一种EPS锁中间轴自动定位装置，涉及EPS系统技术领域，包括工作台，工作台上设有相互铰接的固定座与转动座，转动座上设有仿形定位块及仿形托架，转动座与仿形定位块之间设有夹紧组件，转动座与仿形托架之间设有限定组件，转动座与固定座之间设有定位组件，定位组件包括角度定位撞块及翻转面，角度定位撞块开设有定位面，定位面与工作台的台面呈夹角设置，初始状态下，翻转面与工作台的台面平行设置，螺丝的中轴线与竖直方向呈相交设置，通过转动转动座直至翻转面与角度定位撞块的定位面接触时，螺丝的中轴线与竖直方向呈平行设置，方便全自动锁螺丝机伸入空隙中将螺丝锁紧，减小操作人员锁紧螺丝的操作难度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及EPS系统技术领域，更具体地说，它涉及一种EPS锁中间轴自动定位装置。

背景技术

电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，缩写为EPS，它主要包括车速传感器、扭矩传感器、控制器、中间轴、电机以及转向器等。

目前在汽车转向器装配过程中将EPS工件与中间轴配合安装时采用的定位方式为水平方向定位，如图1所示，EPS工件18事先卡紧在飞机架19中，首先位于右边的气缸将中间轴17夹紧，导向销23插入定位孔24中，位于左边的两个旋转夹紧气缸压紧EPS工件18然后开始锁紧中间轴17的螺丝20，实现中间轴17与EPS工件18的安装。锁紧螺丝20的时候，螺丝20竖直向下锁紧，在使用全自动锁螺丝机将螺丝20锁紧的过程中必须要保证竖直方向是空旷的，没有任何干涉，这样助力电机21和电路板22只能分布于螺丝20 水平方向的两侧，这样以来助力电机21和电路板22的安装位置就受到了很大的局限，当转向器的助力电机21和电路板22位置变动至螺丝20的上方时，由于助力电机21和电路板22遮挡螺丝20，且螺丝20上方的间隙较小，锁紧螺丝20的过程就受到影响，造成生产过程中EPS工件18与中间轴17装配锁紧时安装不方便，且工作效率非常慢，因此，存在待改进之处。

实用新型内容

针对实际运用中这一问题，本实用新型目的在于提出一种EPS锁中间轴自动定位装置，转动座相对于固定座转动，使得助力电机、电路板偏离螺丝上方的空隙，方便全自动锁螺丝机伸入空隙中将螺丝锁紧，减小操作人员锁紧螺丝的操作难度，提高工作效率，具体方案如下：

一种EPS锁中间轴自动定位装置，包括工作台，所述工作台上设有固定座与转动座，所述固定座与所述工作台固定连接，所述转动座与所述固定座的一侧铰接，所述转动座上设有用于放置中间轴的仿形定位块以及用于放置 EPS工件的仿形托架，所述转动座与所述仿形定位块之间设有用于夹紧所述中间轴的夹紧组件，所述转动座与所述仿形托架之间设有用于卡紧所述EPS 工件的限定组件；

所述转动座与固定座之间设有限定所述转动座、固定座之间夹角的定位组件，所述定位组件包括角度定位撞块以及固定于所述转动座上的翻转面，所述角度定位撞块固定于所述固定座上，所述角度定位撞块开设有定位面；

初始状态下，所述定位面与所述工作台的台面呈夹角设置，所述翻转面与所述工作台的台面平行设置，处于所述中间轴上的螺丝的中轴线与竖直方向呈相交设置，当所述翻转面与所述定位面接触时，所述螺丝的中轴线与竖直方向呈平行设置。

通过上述技术方案，操作人员将中间轴以及EPS工件分别放置在仿形定位块、仿形支架中，且夹紧组件将中间轴夹紧，限定组件将EPS工件卡紧在仿形支架中，此时助力电机和电路板在竖直方向遮挡螺丝，难以使用全自动螺丝机锁紧螺丝，通过转动转动座直至翻转面与角度定位撞块的定位面接触时，螺丝的中轴线与竖直方向呈平行设置，此时助力电机以及电路板随着转动，使得助力电机、电路板偏离螺丝上方的空隙，方便全自动锁螺丝机伸入空隙中将螺丝锁紧，减小操作人员锁紧螺丝的操作难度，提高工作效率，另外，助力电机以及电路板无需调整安装位置，从而减小生产以及安装过程中的操作难度。