[实用新型]一种具有防腐蚀功能的船舶钢结构

说明书

一种具有防腐蚀功能的船舶钢结构，包括船底板；所述船底板的两侧均固定连接有油封罩，所述油封罩的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的底端且位于船底板的下方固定连接有舵叶，所述转动轴的表面且位于油封罩的正上方滑动连接有轴承，所述轴承的外表面且位于船底板的顶部固定连接有二次防腐罩，所述转动轴的顶部固定连接有四棱轴，所述四棱轴的顶部通过固定套圈转动连接有三次防腐罩，通过应用二次防腐罩和三次防腐罩，可以有效的防止海水渗入船体内部，通过牺牲芯片的情况下，解决了现有的舵叶在使用时，常有海水在压力和不断磨损的油封罩的情况下，进入船仓的内部动力室，使得船舶动力室内部的钢结构容易被腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种具有防腐蚀功能的船舶钢结构。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的舵叶在使用时，常有海水在压力和不断磨损的油封罩的情况下，进入船仓的内部动力室，使得船舶动力室内部的钢结构容易被腐蚀。

为解决上述问题，本申请中提出一种具有防腐蚀功能的船舶钢结构。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有防腐蚀功能的船舶钢结构。

（二）技术方案

本实用新型的第一方面提供了一种具有防腐蚀功能的船舶钢结构，包括船底板；所述船底板的两侧均固定连接有油封罩，所述油封罩的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的底端且位于船底板的下方固定连接有舵叶，所述转动轴的表面且位于油封罩的正上方滑动连接有轴承，所述轴承的外表面且位于船底板的顶部固定连接有二次防腐罩，所述转动轴的顶部固定连接有四棱轴，所述四棱轴的顶部通过固定套圈转动连接有三次防腐罩，所述四棱轴的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述舵叶的表面固定连接有铜片环，所述舵叶的表面且位于铜片环的中部固定连接有锌块。

优选的，所述舵叶的底部固定连接有聚乙烯固定块。

优选的，所述第一齿轮的中部开设有与四棱轴的表面相配合通孔。

优选的，所述第二齿轮的中部固定连接有主动轴。

优选的，所述主动轴的表面且位于三次防腐罩的内部转动连接有油封套。

优选的，所述三次防腐罩的表面涂有一层防腐漆。

优选的，所述通孔的形状为正方形。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过应用二次防腐罩和三次防腐罩，可以有效的防止海水渗入船体内部，通过牺牲芯片的情况下，解决了现有的舵叶在使用时，常有海水在压力和不断磨损的油封罩的情况下，进入船仓的内部动力室，使得船舶动力室内部的钢结构容易被腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型提出的主题的结构示意图。

图2为本实用新型提出的主题中的结构示意图。

图3为本实用新型提出的主题中的结构示意图。

图中：1-船底板、2-油封罩、3-转动轴、4-舵叶、5-二次防腐罩、6-四棱轴、7-第一齿轮、8-第二齿轮、9-固定套圈、10-三次防腐罩、11-通孔、12-、13-主动轴、14-铜片环、15-锌块、16-聚乙烯固定块、17-轴承、18-油封套。

具体实施方式