[实用新型]一种涡轮喷气发动机的固定安装装置有效
申请号: | 201921210880.X | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210889046U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 刘光华 | 申请(专利权)人: | 潍坊联信增压器股份有限公司 |
主分类号: | F01D25/28 | 分类号: | F01D25/28;F02C7/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 郑丰平 |
地址: | 262400 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮喷气发动机 固定 安装 装置 | ||
本实用新型公开了一种涡轮喷气发动机的固定安装装置,涉及固定装置技术领域。包括固定座、夹持装置和发动机本体,夹持装置的顶端与固定座的内部搭接,固定座包括活动腔、伸缩腔、活动杆和卡齿,活动腔与伸缩腔相连通,活动杆的底端延伸至卡齿的内部并贯穿卡齿。该涡轮喷气发动机的固定安装装置,通过设置固定座、第一卡箍与第二卡箍,将固定座固定在预安装的位置,在通过第一卡箍与第二卡箍的相互协作使得发动机本体的到固定,解决了常规的固定方式采用固定架安装过程繁琐且不便于拆卸维修的问题,降低了工作人员的劳动强度,该装置安装方式快捷和便于维修的特点提高了该装置实用性,方便了使用者的使用。
技术领域
本实用新型涉及固定装置技术领域,具体为一种涡轮喷气发动机的固定安装装置。
背景技术
涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机,特点是完全依赖燃气流产生推力,通常用作高速飞机的动力,但油耗比涡轮风扇发动机高,一般涡轮喷气发动机需要通过固定架来安装在需要的设备上,但是现有的固定架还存在以下不足:
现有技术中,常规的涡轮喷气发动机大多是通过固定架来进行固定,常规的固定架大多是通过螺纹螺杆先安装在发动机的表面,再通过固定架对需要安装的设备进行固定,安装过程繁琐且不便于维修,对使用者来说实用性太低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种涡轮喷气发动机的固定安装装置,具备安装方式简单的优点,解决了安装方式繁琐的问题。
(二)技术方案
为实现上述安装方式简单的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种涡轮喷气发动机的固定安装装置,包括固定座、夹持装置和发动机本体,所述夹持装置的顶端与固定座的内部搭接,所述固定座包括活动腔、伸缩腔、活动杆和卡齿,所述活动腔与伸缩腔相连通,所述活动杆的底端延伸至卡齿的内部并贯穿卡齿,所述卡齿的两侧均与伸缩腔的内壁搭接,所述卡齿的下表面延伸至活动腔的内部;
所述夹持装置包括第一卡箍、第二卡箍和两个固定板,所述第一卡箍的底端开设有活动孔,所述活动孔的内部活动设置有连接杆,所述连接杆的左侧面延伸至活动孔第一卡箍的左侧面,所述第二卡箍的底端开设有连接槽,所述第一卡箍和第二卡箍的上表面分别与两个固定板的下表面固定连接,所述固定板的上表面开设有卡槽,所述固定板的正面与背面均与活动腔的内壁搭接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动腔包括两个底板、两个顶板和弹簧,所述底板的下表面与活动腔的内壁固定连接,所述底板的上表面固定安装有套筒,所述顶板的下表面固定安装有插杆,所述插杆的表面与套筒的内部套接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述套筒和插杆的表面均与弹簧的内部套接,所述弹簧的底端与底板的上表面固定连接,所述弹簧的顶端与顶板的下表面固定连接,所述活动腔内壁的顶板固定安装有橡胶垫,所述橡胶垫与顶板的相对面分别与固定板的上表面与下表面搭接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动杆的表面与卡齿的内部均开设有相适配的螺纹,所述活动杆与卡齿为螺纹连接,所述连接杆的表面与连接槽的内部均开设有相适配螺纹,所述连接杆与连接槽为螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡齿的下表面与卡槽内部的规格相适配,所述固定板的正面与背面与活动腔内壁的正面与背面的规格相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种涡轮喷气发动机的固定安装装置,具备以下有益效果:
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