[实用新型]一种汽车尾灯线束总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯线束总成，包括尾灯和汽车线束总成，所述尾灯的线束总成插座与汽车线束总成插座电性连接，所述尾灯的线束总成插座安装有卡动机构，所述汽车线束总成插座外壁固定连接有外罩，且外罩套接在卡动机构的外壁上，所述外罩的前后两侧顶端右侧均开设有与卡动机构卡接的卡槽，所述卡动机构包括外壳，所述外壳的内腔右侧安装有尾灯的线束总成插座，所述尾灯的线束总成套接有与外壳的右侧固定连接的管套，所述管套的右侧与尾灯的左侧固定连接，所述外壳的右侧壁顶端沿前后方向开设有矩形槽。该汽车尾灯线束总成，可防止尾灯老化和受拉扯断路，延长尾灯的使用寿命，便于尾灯的更换，安装更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯线束技术领域，具体为一种汽车尾灯线束总成。

背景技术

汽车尾灯主要由倒车灯、转向灯、示宽灯、后雾灯和刹车灯组成，尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，尾灯线束只有与汽车线束总成连接才能被汽车控制系统控制其发光工作，因此，尾灯线束的好坏对汽车安全行驶有很大的影响。

目前，汽车尾灯线束都是与汽车系统线束通过线束插座连接，汽车在长期使用时中，汽车高速行驶带来的颠簸、受四季温度的影响等环境因素影响，会加速线束及插座老化和受拉扯断路，导致汽车尾灯使用寿命缩短，而且由于插座的老化，在更换尾灯时插座之间很难分离，安装不够牢固，因此现设计一种具有稳定安装功能的汽车尾灯线束总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯线束总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯线束总成，包括尾灯和汽车线束总成，所述尾灯的线束总成插座与汽车线束总成插座电性连接，所述尾灯的线束总成插座安装有卡动机构，所述汽车线束总成插座外壁固定连接有外罩，且外罩套接在卡动机构的外壁上，所述外罩的前后两侧顶端右侧均开设有与卡动机构卡接的卡槽；

所述卡动机构包括外壳，所述外壳的内腔右侧安装有尾灯的线束总成插座，所述尾灯的线束总成套接有与外壳的右侧固定连接的管套，所述管套的右侧与尾灯的左侧固定连接，所述外壳的右侧壁顶端沿前后方向开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔左侧上下两端沿前后方向均安装有导杆，所述导杆的外壁前后两端均套接有滑块，所述滑块的外侧中心位置安装有卡块，所述卡块的外侧延伸出外壳的外壁与卡槽卡接，所述导杆的外壁套接有为滑块提供向外侧弹力的弹簧，所述矩形槽的内腔右侧螺钉连接有盖板，所述盖板的左侧壁中心位置通过微型轴承转动连接有转轴，所述转轴的外壁与微型轴承的内环过盈配合，所述微型轴承的外环与盖板的左侧壁固定连接，所述转轴的左侧安装有圆板，所述圆板的左侧上下两端均通过销轴转动连接有连杆的一端，所述连杆的另一端与滑块的右侧中心位置通过销轴连接，所述转轴的右侧延伸出外壳的右侧壁并安装有同轴的旋钮。

优选的，所述外壳的外壁右侧粘接有与外罩接触的密封圈。

优选的，所述卡块的外侧面为斜面。

优选的，所述圆板与转轴同轴线。

优选的，两个所述连杆相对于圆板的中心点旋转180度重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾灯线束总成，通过卡动机构能实现尾灯与汽车线束总成的拆卸与安装，在使用时，管套能防止尾灯线束总成受到拉扯，同时通过外罩与外壳的配合使尾灯与汽车线束总成之间稳定封闭连接，从而可防止尾灯老化和受拉扯断路，延长尾灯的使用寿命，便于尾灯的更换，安装更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的卡动机构俯视剖视图。