[实用新型]垂直循环式立体车库

说明书

一种垂直循环式立体车库。解决了现有垂直循环立体车库全部为车辆开进去停车，取车时必须车辆倒出的方式，这样针对空间狭窄和车流量大的地区就非常困难，空间狭窄和车流量大的地区车辆调头非常困难的问题。它包括主体架构、升降传动装置、电气控制系统、固定滑轨和载车托架，所述主体架构包括底座和机架，所述电气控制系统控制升降传动装置，所述载车托架包括托架、旋转盘，所述旋转盘设在托架上且可沿着托架中心转动，所述托架下方设有用于转动旋转盘的旋转装置。本实用新型的优点为：车主将车开出立体车库时无需倒车出库，方便车主出库直接行驶。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备领域，特别涉及一种垂直循环式立体车库。

背景技术

伴随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快，车辆的拥有量在飞速增长。车辆的不断增多，城市道路设施跟不上经济发展的步伐，造成了动态交通的严重阻塞。同时停车场地设置的不合理，出现了严重的占道停车，占用居住小区绿地，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象，破坏了动态交通和静态交通的关系，形成了恶性循环。目前我国城市内大部分都采用平面式停车场，该种停车场占地面积大、设备复杂、有效停车位置少、对人员车辆安全的保障性差。平面式停车场由于上述占地面积大、造价高、存车效率低，人员与车辆安全保障差等弊病，对于开发商的效益和业主的使用都非常不利。因此，立体车库作为一种占地面积小的停车方式正在不断得到发展和应用。

垂直式循环立体车库，其具有占地面积小、设置灵活的特点，可以见缝插针地安装在生活老旧建筑物旁，但是目前垂直循环立体车库全部为车辆开进去停车，取车时必须车辆倒出的方式，这样针对空间狭窄和车流量大的地区就非常困难，因为空间狭窄和车流量大的地区车辆调头非常困难，因此提供一种不需要车辆调头，直接开出的垂直循环车库的技术方案，是目前较为迫切的需求。

实用新型内容

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供一种垂直循环式立体车库。

一种垂直循环式立体车库，包括主体架构、升降传动装置、电气控制系统、固定滑轨和载车托架，所述主体架构包括底座和机架，所述电气控制系统控制升降传动装置，所述载车托架包括托架、旋转盘，所述旋转盘设在托架上且可沿着托架中心转动，所述托架下方设有用于转动旋转盘的旋转装置。

所述旋转装置包括升降机和减速机，所述升降机固定连接在底座上，所述减速机固定连接在升降机上，所述升降机可带动减速机上下升降，所述减速机用以使旋转盘沿着托架中心转动。

所述减速机上驱动连接有旋转卡盘，所述旋转盘底部设有适配旋转卡盘的旋转卡槽，所述旋转卡盘用于卡接旋转卡槽并使减速机带动旋转盘转动。

所述旋转盘在减速机带动下在0°~180°范围内转动。

所述旋转盘在减速机带动下具有0°的第一位置，和180°的第二位置。

所述托架上设有用于旋转盘在托架上旋转的旋转槽。

所述托架的上端面与旋转盘的上端面平齐。

所述托架上设有用于联通旋转盘底部的旋转卡槽与减速机上端的旋转卡盘的通孔。

所述旋转盘底部的旋转卡槽与减速机上端的旋转卡盘均呈正六边形。

本实用新型的有益效果是：车主将车开出立体车库时无需倒车出库，方便车主出库直接行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例的垂直循环式立体车库的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的载车托架的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的载车托架的仰视图。

图4为本实用新型实施例的旋转装置的结构示意图。