[实用新型]一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器

说明书

本实用新型公开了一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，涉及增压器技术领域。包括涡轮机壳体、中间体及压气机蜗壳，涡轮机壳体的左侧通过紧固螺栓与中间体紧固连接，中间体的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳紧固连接，中间体的内部设有涡轮转子。该便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，通过设置涡轮机壳体、涡轮转子及挡热板，实现了提升工作效率的优点，本实用新型在原来增压器的基础之上，涡轮机壳体上借用了型号为SJ170C‑04B的喷嘴环，借用了型号为SJ150‑6A‑20的涡轮转子，及型号为J150‑6AD的挡热板，这样转子总成的整体质量变轻，增压器转速高，进气量增加15％，通过实验活塞发动机功率提高10％以上，经过市场验证是一款质量过硬的产品。

技术领域

本实用新型涉及增压器技术领域，具体为一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器。

背景技术

所谓涡轮增压，就是将进入发动机气缸内的空气，利用一种装置预先进行压缩，提高其密度，并在供油系统的合理配合下，使更多的燃料得到充分燃烧，从而使发动机发出更大的功率，废气涡轮增压，就是利用发动机排出的废气，来驱动涡轮使其高速旋转，带动压气机工作,使空气的压力提高，从而提高了空气的密度，达到增压、提高发动机功率的目的，但现有的增压器，以原来的SJ150-10涡轮增压器为例做对比，存在以下不足之处：

1、现有技术中，原来的SJ150-10涡轮增压器的增压器结构，其涡轮轮头为混流式，轮头直径大，质量重，用材料多，成本高；

2、现有技术中，原来的SJ150-10涡轮增压器的中间体为整体式，不利于维修，加工工艺复杂，增压器转速低，造成供气量不足，活塞发动机功率上不去。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，具备便于维修、提升工作效率等优点，解决了现有的不利于维修，加工工艺复杂，增压器转速低，造成供气量不足，活塞发动机功率上不去，其涡轮轮头为混流式，轮头直径大，质量重，用材料多，成本高的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于维修、提升工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，包括涡轮机壳体、中间体及压气机蜗壳，所述涡轮机壳体的左侧通过紧固螺栓与中间体紧固连接，所述中间体的左侧通过紧固螺栓与压气机蜗壳紧固连接，所述中间体的内部设有涡轮转子，所述涡轮转子的右端套接有三角密封座，所述三角密封座的外层套接有挡热板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮机壳体的左侧嵌装有喷嘴环，所述涡轮机壳体的右侧设有排气出口，且涡轮机壳体的内部设有出气道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压气机蜗壳的左侧设有空气入口，且压气机蜗壳的内部设有进气道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间体的顶部设有机油入口，所述中间体的底部设有机油出口，所述机油入口与机油出口保持在同一轴向中心线上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮转子的右端固定连接有涡轮机叶轮，所述涡轮转子的另一端固定连接有压气机叶轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮转子靠近压气机叶轮的一端套接有推力轴承，所述推力轴承与压气机叶轮的间隙处设有密封套。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，具备以下有益效果：

1、该便于用户维修的径流式废气涡轮增压器，通过设置中间体与三角密封座，实现了便于维修的优点，本实用新型在原来增压器的基础之上，借用了型号为12GJ的中间体和三角密封座，便于用户的拆装和维修，这样使得维修维护成本更低，性价比更高。