[实用新型]一种工件运输物流车

说明书

本实用新型公开了一种工件运输物流车，属于工件运输领域，一种工件运输物流车，包括物流车本体，物流车本体下端固定连接有两对固定块，两对固定块外端均转动连接有车轮，物流车本体上端铰接有上层架，上层架上端固定连接有挡板，上层架外端固定连接有旋转轴，旋转轴外端转动连接有支撑杆，支撑杆外端开凿有矩形孔，矩形孔上端壁开凿有多个限位孔，物流车本体外端固定连接有阻尼臂，阻尼臂与限位孔相互匹配，本实用新型通过对现有双层物流车的改进，使其能够配合吊车，将较重工件分别放置在双层物流车的上下两层的台面上，在一定程度上增加了对大型或重型工件的移动运输效率，节约其时间成本。

技术领域

本实用新型涉及工件运输领域，更具体地说，涉及一种工件运输物流车。

背景技术

平板车又称电动平车、台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，减少叉车和人力的消耗成本广泛用于机器制造和冶金工厂，大大的提高了货物中转平移的效率，经常作为车间内部配合吊车运输重物。

在车间中对大型或重型工件生产装配完成后，需要对其进行移动运输，仅仅通过现有的单层平板车，在运输不抗压的工件时，运输效率较低，当通过双层物流车进行运输时，较重的工件需要通过配合吊车将其放置在平板车上，但是现有的普通双层物流车无法配合吊车将较重的工件放置在双层物流车的下层，因此在工厂中大型或重型工件的运输效率普遍较低。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种工件运输物流车，它通过对现有双层物流车的改进，使其能够配合吊车，将较重工件分别放置在双层物流车的上下两层的台面上，在一定程度上增加了对大型或重型工件的移动运输效率，节约其时间成本。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种工件运输物流车，包括物流车本体，所述物流车本体下端固定连接有两对固定块，所述两对固定块外端均转动连接有车轮，所述物流车本体上端铰接有上层架，所述上层架上端固定连接有挡板，所述上层架外端固定连接有旋转轴，所述旋转轴外端转动连接有支撑杆，所述支撑杆外端开凿有矩形孔，所述矩形孔上端壁开凿有多个限位孔，所述物流车本体外端固定连接有阻尼臂，所述阻尼臂与限位孔相互匹配，所述物流车本体内端固定连接有中层架，所述中层架上端固定连接有多个齿块，所述中层架上端设有转杆，所述转杆前后两端均固定连接有齿轮，所述齿轮与齿块相互匹配，所述转杆上端设有放置板，所述物流车本体前端开凿有条形孔，所述齿轮前端固定连接有连接块，所述连接块与条形孔相互匹配，本实用新型通过对现有双层物流车的改进，使其能够配合吊车，将较重工件分别放置在双层物流车的上下两层的台面上，在一定程度上增加了对大型或重型工件的移动运输效率，节约其时间成本。

进一步的，所述矩形孔内端壁固定连接有硬质塑料，所述硬质塑料与矩形孔内端壁相互匹配，在硬质塑料与矩形孔之间的相互配合作用下，能够将矩形孔内端壁与阻尼臂相互分隔，同时通过增设硬质塑料，避免了两金属之间的接触时产生刺耳的声音。

进一步的，多个所述限位孔的个数为4-6个，多个所述限位孔均匀的分布在支撑杆的外端，通过设置多个限位孔，能够对上层架的开启角度进行调节控制。

进一步的，所述放置板前后两端均固定连接有一对吊环，便于通过吊环与吊车外端的挂钩相互匹配，带动放置板吊起并移动至转杆的上端。

进一步的，所述连接块外端固定连接有把手，所述把手外端固定连接有防滑橡胶，工作人员能够通过转动把手带动齿轮沿齿块水平移动，从而使转杆的位置改变，带动转杆上端盛放有工件的放置板进行移动。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：