[实用新型]一种可加润滑油的电扳手

说明书

本实用新型公开了一种可加润滑油的电扳手，包括具有容纳腔的壳体(1)，所述壳体(1)上设有连通外界和容纳腔的加油孔(2)。在壳体上设置连通外界和容纳腔的加油孔，通过该加油孔可向壳体的容纳腔内添加润滑油，使容纳腔内的零件得以润滑而使得电扳手的动力输出过程更加顺畅，也能在电扳手长期保存时避免生锈，相比现有技术需要拆开壳体后添加润滑油，本实用新型直接通过加油孔添加润滑油，减少了拆卸和重新安装壳体的过程，从而能更加方便快捷地完成添加润滑油的步骤。

技术领域

本实用新型涉及电动冲击扳手技术领域，尤其涉及一种可加润滑油的电扳手。

背景技术

电扳手通过输出冲击力来拧紧螺栓或螺母。电扳手一般包括壳体、驱动马达、齿轮减速机构和冲击装置，驱动马达、齿轮减速机构和冲击装置均设置在壳体的容纳腔中。

为了使电扳手动力输出的过程更加顺畅，需要使用润滑油来润滑位于壳体内的齿轮减速机构和冲击装置。现有技术中，给齿轮减速机构和冲击装置添加润滑油的方法是：将壳体打开，将润滑油添加到需要的位置；润滑油添加完毕后，再将壳体重新组装固定。上述方法能将润滑油添加到需要的位置，但具有以下不足：一是需要将壳体打开和重新组装固定，比较耗时；二是，壳体打开后，当壳体中的齿轮减速机构和冲击装置中的零件固定不紧固时，容易因散落而丢失。

因此，电扳手还可继续优化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术，提供一种能方便快捷地添加润滑油的可加润滑油的电扳手。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可加润滑油的电扳手，包括具有容纳腔的壳体，其特征在于：所述壳体上设有连通外界和容纳腔的加油孔。

为了能封堵加油孔，所述壳体上还设有能封堵加油孔的密封件。

密封件可以设置在壳体的不同位置，优选地，所述密封件设置在壳体的顶部。这样，待润滑的零件因为位于壳体的容纳腔内而位于加油孔的下方，通过加油孔加入润滑油后，润滑油能在重力作用下便于快速流向待润滑的零件；另外，因为使用电扳手时，壳体顶部朝上，即使密封件密封效果不是很好的时候，润滑油也不容易在使用过程中从加油孔中漏出。

密封件可以有多种结构，优选地，为了便于使用，所述密封件为安装在加油孔内且与该加油孔的孔壁螺纹连接的锁紧螺栓。

为了确保密封，所述锁紧螺栓包括头部和与头部相连的杆部，所述杆部外套设有O型圈，锁紧螺栓安装在加油孔中后，O型圈位于加油孔的孔壁和锁紧螺栓的杆部之间，或者O型圈位于壳体的外壁和锁紧螺栓的头部之间。

为了防止锁紧螺栓凸出于壳体外壁而影响美观，所述壳体向容纳腔内凹陷而形成凹槽，加油孔设置在凹槽底部并连通容纳腔，锁紧螺栓包括头部和与头部相连的杆部，锁紧螺栓安装在加油孔中后，锁紧螺栓的头部能容纳在凹槽内。

密封件可以有多种结构，优选地，为了能便于将润滑油加入壳体的容纳腔中，同时为了防止容纳腔内的润滑油从加油孔中漏出，所述密封件为安装在加油孔内的单向阀，该单向阀只能从壳体外向壳体内作用而单向打开加油孔。

为了使润滑油能更快速和更多地流到待润滑的零件，所述壳体的容纳腔内设置有相互配合的齿轮减速机构和冲击装置，所述加油孔设置在靠近齿轮减速机构和冲击装置位置的壳体上。

为了便于壳体的安装和拆卸，所述壳体包括能相互对合固定的第一半壳体和第二半壳体，所述加油孔设置在第一半壳体或/和第二半壳体上。