[实用新型]一种柴油机凸轮轴拆装工艺导套

说明书

本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴拆装工艺导套，包括导套轴、导套连接头，所述导套连接头一端端面设置连接槽口，连接槽口内进一步设置螺纹连接孔，导套连接头另一端与导套轴连接，导套轴中心线与导套连接头中心线在同一条直线上。采用本实用新型能保证凸轮轴以导套中心线为基准向外、向内移动而不受到阻碍。利用本实用新型，在行车配合下，一个人即可完成，降低人力成本，同时避免以往凸轮轴在拆装过程中造成二次损伤，降低了劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及柴油机拆装技术领域，具体地说，涉及一种柴油机凸轮轴拆装工艺导套。

背景技术

柴油机凸轮轴由于轴长体积大笨重等原因人工拆装十分困难，主要表现在：1、整根凸轮轴有近3米的长度，重量达到100kg，机体内部作业，安装或挪出难度相当大。2、凸轮轴取出过程中，轴的连接法兰、凸轮与轴承座孔之间会形成阻碍，不小心凸轮轴会掉入轴承座孔内，不能轻易从机体内抽出。3、拆装过程需要4人借助加力杆托住并且相互配合，通过观察孔不断调整凸轮轴的空间位置使轴上的法兰、凸轮顺利通过轴承座孔，工作强度大，效率低。4、拆装过程中极有可能使用加力杆调整凸轮轴对凸轮型面和轴肩造成二次损伤。因此，这些问题的存在，给柴油机凸轮轴拆装带来很大的障碍。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠解决柴油机凸轮轴拆卸，保证凸轮轴始终能够在中心线上做轴向运动，避免凸轮轴的连接法兰、凸轮与轴瓦座孔之间碰撞，避免凸轮轴在拆装过程中造成二次损伤，降低劳动强度，提高工作效率的柴油机凸轮轴拆装工艺导套。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种柴油机凸轮轴拆装工艺导套，包括导套轴、导套连接头，其特征在于：所述导套连接头一端端面设置连接槽口，连接槽口内进一步设置螺纹连接孔，导套连接头另一端与导套轴连接，导套轴中心线与导套连接头中心线在同一条直线上。

所述导套连接头设置有短接，与导套轴内孔相匹配；

所述导套连接头与导套轴为套装焊接结构；

所述连接槽口与凸轮轴的轴肩部相匹配；

所述螺纹连接孔深度25～30mm；

所述导套连接头与导套轴的表面光洁度为6级以上；

所述的导套轴外表面设置防滑槽。

本实用新型使用时，将螺纹连接孔与凸轮轴端部的螺纹头连接，即可使用。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型针对现有技术中柴油机凸轮轴拆装存在的问题，设计一种拆装工具，即拆装工艺导套。该导套的核心是根据凸轮轴一端有螺纹头的结构特点和取出、装进方式，在导套连接头的一端设置螺纹连接孔，并且设置导套的直径比轴承座孔径稍小，长度设置超过其中两个轴瓦座孔最大间距，即可方便使用。该工具利用两点一线原理，一个支撑点就是工艺导套，另一支撑点就是行车配合，托住，这样就形成两个支撑点，由于凸轮轴的连接法兰、凸轮比导套的直径小，能保证凸轮轴以导套中心线为基准向外、向内移动而不受到阻碍。利用本实用新型，在行车配合下，一个人即可完成，降低人力成本，同时避免以往凸轮轴在拆装过程中造成二次损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中导套连接头结构示意图。

图3为图1中导套轴结构示意图。

图4为本实用新型与凸轮轴一端连接示意图。