[实用新型]一种多功能检测台架有效
| 申请号: | 201921208831.2 | 申请日: | 2019-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN210534322U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 陈星强;骆文学;王立继伟;白明宝;王楠 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02;G01S7/285;G01S7/35 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
| 地址: | 030032 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 检测 台架 | ||
本实用新型涉及隧道检测领域,更具体而言,涉及一种多功能检测台架。包括操作栏、检测轨道和检测装置,栏架包括第一操作栏、第二操作栏和第三操作栏,第二操、三操作栏通过套管与第一操作栏联接,第一操作栏通过支撑架连接检测轨道,轨道上套设有检测装置,操作人员站在栏架上将检测装置安装在轨道上,检测装置可沿轨道滑动,移动到待测位置时,固定检测装置,本装置可同时设置多个检测装置同时进行检测。本实用新型通过可拔出的栏架,在装载车不改变路径的情况下增大操作人员的检测范围,检测轨道和检测装置使装置能够自行检测而无需人员手持检测天线工作,减轻操作人员工作量的同时提高了检测稳定性。本实用新型主要应用在检测台架领域。
技术领域
本实用新型涉及隧道检测领域,更具体而言,涉及一种多功能检测台架。
背景技术
在工程隧道施工中,随着科技的不断进步,无损检测技术在隧道工程施工中已普及,无损检测技术在隧道工程施工中已经取代实体取芯,检测技术在现代化隧道施工中就尤为重要,无损检测测试隧道拱顶时需要高空作业车辅助作业,但高空作业车稳定性较差,不能满足行走时作业稳定的要求,隧道地质雷达检测往往需要检测设备边测试边行走,且检测车成本较高,每次只能检测一条测线,且需要更换行走路线才能检测其他测线等缺点。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中所存在的不足,本实用新型提供一种多功能检测台架,该检测台架能够实现多路线同时测量,解放了技术人员的双手,同时也提高了检测稳定性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种多功能检测台架,包括操作栏、检测轨道和检测装置,所述操作栏包括第一操作栏、第二操作栏和第三操作栏,所述第二操作栏和第三操作栏通过套管与第一操作栏联接。
所述第一操作栏一侧焊接有支撑架,所述第一操作栏通过支撑架连接有检测轨道。
所述检测轨道上套设有检测装置,所述检测装置可以设置多个。
所述检测装置包括雷达天线盒和夹具,所述雷达天线盒固定设置在夹具上方。
所述夹具包括第一卡套件、第二卡套件和紧固螺栓,所述第一卡套件和第二卡套件通过紧固螺栓铰接,所述第二卡套件可绕紧固螺栓转动。
所述夹具上设置有螺栓和推板,所述螺栓与夹具螺纹联接,推板与螺栓的一端联接。
所述第一卡套件内设置有滑轮。
所述第二操作栏和第三操作栏底部均设置有限位卡。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果为:
可伸缩的操作栏方便灵活,增大了操作人员的活动范围,检测轨道和检测装置的运用使用便捷,步骤简单,解放了操作人员双手,节约了人力成本,不仅可以同时检测多条线路,还保证了检测的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型操作栏拔出时的结构示意图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为本实用新型检测装置的结构示意图;
图中:1 为第一操作栏、2为第二操作栏、3为第三操作栏、4为检测轨道、5为检测装置、6为支撑架、7为雷达天线盒、8为夹具、81为第一卡套件、82为第二卡套件、83为紧固螺栓、84为螺栓、85为推板、86为滑轮、9为限位卡。
具体实施方式
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