[实用新型]压裂泵加载装置及压裂泵测试系统有效
申请号: | 201921208404.4 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210195993U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 杨承志;刘利军;林小英 | 申请(专利权)人: | 三一石油智能装备有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 郭斌莉 |
地址: | 102299 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压裂泵 加载 装置 测试 系统 | ||
本实用新型提供了一种压裂泵加载装置及压裂泵测试系统,涉及压裂泵检测技术领域,包括:固定主体、连接部和载荷部;固定主体用于与压裂泵连接,固定主体内设置有容置腔,载荷部设置于容置腔内,连接部的一端与压裂泵的输出端连接,连接部的另一端伸入到容置腔内与载荷部连接。通过将固定主体固定连接在压裂泵上,压裂泵的输出端通过连接部与容置腔内的载荷部连接,载荷部使压裂泵的输出端具有负载,便于对负载状态下的压裂泵进行检测,缓解了现有技术中存在的检测压裂泵设备需要装车加载,加载不方便的技术问题,实现了快速使压裂泵处于负载状态,以便检测压裂泵的相关数据的技术效果。
技术领域
本实用新型涉及压裂泵检测技术领域,尤其是涉及一种压裂泵加载装置及压裂泵测试系统。
背景技术
压裂技术是提高油气产量和可采储量的一项重要措施。压裂泵则是压裂活动的主要执行机构。目前国内外压裂泵在结构上通常采用往复卧式多拉形式,这种泵一般由动力端和液力端两部分组成,动力端的作用是将动力系统的能量传递到液力端,液力端用于输送液体,将机械能转换为液压能。
压裂泵动力端在装车调试之前,需对动力端进行运转测试。检查动力端运行过程中各部件是否配合良好,运行过程是否有异响出现;动力端壳体是否漏油;曲轴轴瓦,轴承,齿轮副润滑是否良好。
但有,上述问题往往在动力端空载的时候无法暴露,需要装车后加载后才能测试出问题,出现问题后,需要将压裂泵从整车上拆下检查,重新调试,这样严重耽误了调试的进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压裂泵加载装置及压裂泵测试系统,以缓解了现有技术中存在的检测压裂泵设备需要装车加载加载不方便的技术问题。
本实用新型提供的压裂泵加载装置,包括:固定主体、连接部和载荷部;
所述固定主体用于与压裂泵连接,所述固定主体内设置有容置腔,所述载荷部设置于所述容置腔内,所述连接部的一端与所述压裂泵的输出端连接,所述连接部的另一端伸入到所述容置腔内与所述载荷部连接。
进一步的,所述连接部包括第一连接件、连接杆和第二连接件;
所述第一连接件和所述第二连接件分别设置于所述连接杆的两端,所述连接杆的一端通过所述第一连接件与所述压裂泵的输出端连接,所述连接杆的另一端伸入到所述容置腔内,且通过所述第二连接件与所述载荷部连接。
进一步的,所述压裂泵加载装置还包括导向部;
所述导向部设置于所述第二连接件和所述载荷部之间,所述第二连接件与所述导向部连接,所述导向部上设置有导向槽,所述载荷部的一端伸入到所述导向槽中。
进一步的,所述压裂泵加载装置还包括固定件;
所述固定件设置于所述载荷部远离所述导向部的一端,且所述固定件与所述固定主体连接。
进一步的,所述固定件与所述固定主体可拆卸连接。
进一步的,所述压裂泵加载装置还包括固定部;
所述固定部设置于所述固定主体靠近所述压裂泵的一侧,所述固定主体通过所述固定部与所述压裂泵连接。
进一步的,所述固定部包括固定杆和调节件;
所述固定杆设置于所述固定主体和所述压裂泵之间,所述固定杆的一端与所述压裂泵连接,所述固定杆的另一端穿过所述固定主体与所述调节件连接,所述调节件用于沿着所述固定杆移动,以调节所述固定主体与所述压裂泵之间的距离。
进一步的,所述调节件与所述固定杆可拆卸连接。
进一步的,所述固定部设置有多个;
所述固定主体通过多个所述固定部与所述压裂泵连接。
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