[实用新型]一种市政工程用道路防护栏

说明书

本实用新型涉及一种市政工程用道路防护栏，属于市政工程领域，包括缆索以及固定连接在地面的底座，还包括台座，所述底座与台座之间以及相邻台座之间通过弹簧连接，所述底座朝的上端面和所述台座的上端面固定连接有包围弹簧的防护围板，所述缆索固定连接在所述防护围板外壁上。本实用新型具有的效果为：当车辆撞击在立柱上时，底座与台座之间以及相邻台座之间弹簧会产生形变，弹簧形变过程中将部分动能转换为弹性势能，从而起到提供缓冲、吸收碰撞能量。

技术领域

本实用新型属于市政工程的技术领域，尤其是涉及一种市政工程用道路防护栏。

背景技术

随着社会的发展，生活水平的提高，人口密度越来越大，并且交通工具繁多，随之而来的是交通的不便和拥挤，在现有的交通建设中，防护栏就成了必不可少的城市用具，不管是公路上，街道上，还是在公园内，防护栏随处可见，而在现有的公路上，大多使用的是柔性护栏，用于降低交通事故带来的人员伤亡数及损失。

现有的柔性护栏又叫缆索护栏，它是一种以数根施加张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当车辆撞击在缆索上时，可以依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，然而当车辆撞击在立柱上的时候，立柱没有缓冲效果，难以吸收碰撞能量，可能导致车辆损坏严重，对车内人员可能造成较大伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政工程用道路防护栏，其具有立柱能够提供缓冲效果，吸收碰撞能量的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政工程用道路防护栏，包括缆索以及固定连接在地面的底座，其特征在于：还包括台座，所述底座与台座之间以及相邻台座之间通过弹簧连接，所述底座朝的上端面和所述台座的上端面固定连接有包围所述弹簧的防护围板，所述缆索固定连接在所述防护围板外壁上。

通过采用上述技术方案，由于底座与台座之间、相邻台座之间通过弹簧连接，当车辆撞击在立柱上时，底座与台座之间以及相邻台座之间弹簧会产生形变，弹簧形变过程中将部分动能转换为弹性势能，从而起到提供缓冲、吸收碰撞能量的效果。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧轴向内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端铰接于其上方的台座下端面，另一端固定连接于其下方的台座或底座的上端面。

通过采用上述技术方案，通过伸缩杆，对弹簧进行导向，弹簧在伸缩杆的轴线方向压紧和拉长，有利于减少弹簧弯曲导致弹簧无法压紧和拉长的情况。

本实用新型进一步设置为：所述防护围板下端凸出有圆环基座，所述圆环基座周向开有基座通孔，所述底座上端面设有与所述基座通孔配合的第一螺纹孔，所述台座上端面设有与所述基座通孔配合的第二螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过螺栓穿过基座通孔与第一螺纹孔或第二螺纹孔螺纹连接，将防护围板固定于底座朝的上端面或台座的上端面，螺纹连接结构简单，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述防护围板包括有呈弧形的左包围板和右包围板，所述左包围板两端凸起有左安装块，所述左安装块内壁上焊接有螺母，所述左安装块正对所述螺母的位置开有左通孔，所述右包围板两端凸起有配合所述左安装块嵌合的右安装块，所述右安装块正对所述左通孔的位置开有右通孔。

通过采用上述技术方案，防护围板分为左包围板和右包围板，左包围板和右包围板通过螺栓固定连接，操作简便，当防护围板需要更换时，这样子的设置使得防护围板可以单独拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述台座外壁上转动连接有转动层。

通过采用上述技术方案，当车辆撞上防护栏的时候，转动层能使车辆朝行驶方向偏移，有利减少车辆与防护栏撞击引起车辆侧翻，引起更大的交通事故。