[实用新型]挪车马扎有效
| 申请号: | 201921208335.7 | 申请日: | 2019-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN210591825U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 白雄兴 | 申请(专利权)人: | 白雄兴 |
| 主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 史明罡 |
| 地址: | 733300 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车马 | ||
本实用新型涉及挪移设备技术领域,公开了一种挪车马扎,包括用于将汽车脱离地面、能进行高度调节的马扎本体和可转动地设置在马扎本体上下端的轮体,当马扎本体处于第一高度时,马扎本体用于挪车,当马扎本体处于第二高度时,马扎本体成为一种坐具,且马扎本体处于第一高度时的高度低于处于第二高度的高度,轮体能够带动马扎本体沿任意方向移动,马扎本体的材质为金属材质。使用前,可以用千斤顶等辅助装置将汽车向上顶起,将此挪车马扎放置在汽车下方,因为挪车马扎能够沿任意方向放置,即挪车马扎能够沿任意方向移动,从而实现挪车马扎带动汽车沿任意方向移动。如此设置,解决了不能人工使汽车沿与原行驶方向不平行的方向移动的问题。
技术领域
本实用新型涉及挪移设备技术领域,更具体地说,涉及一种挪车马扎。
背景技术
随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭拥有了汽车,当汽车在行驶过程中出现故障导致汽车无法行驶时,会造成拥堵,容易发生交通事故,严重影响交通,此时若我们能够人工将汽车移动至马路的两侧,不阻挡后方汽车的正常行驶,便能减少交通事故的发生,但即使推动汽车,汽车也只能沿着原行驶方向移动,并不能进行横向移动或沿与原行驶方向不平行的方向移动;或者很多新手驾驶者停车技术不够好,不能将汽车标准的停在停车位上,会对他人造成困扰,若我们能够人工的使汽车沿与原行驶方向不平行的方向移动,便能使汽车标准的停在停车位上。因此,如何解决不能人工使汽车沿与原行驶方向不平行的方向移动的问题,成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挪车马扎以解决现有技术中存在的不能人工使汽车沿与原行驶方向不平行的方向移动的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
本实用新型提供了一种挪车马扎,包括用于使汽车脱离地面、可以进行高度调节的马扎本体和可转动地设置在所述马扎本体下端的轮体,当所述马扎本体处于第一高度时,所述马扎本体用于挪车,当所述马扎本体处于第二高度时,所述马扎本体成为一种坐具,且所述第一高度低于所述第二高度,所述轮体能够带动所述马扎本体移动,所述马扎本体的材质为金属材质。
优选地,所述马扎本体包括底座、支撑平台以及用于连接所述底座和所述支撑平台的连接组件,所述底座和所述支撑平台平行设置,所述底座和所述支撑平台均为可折叠结构。
优选地,所述连接组件包括第一直杆和第二直杆,所述第一直杆与所述第二直杆交叉设置、组成“X”型结构,且所述第一直杆和所述第二直杆可转动地相连接,所述“X”型结构的一端与所述底座相连接、另一端与所述支撑平台相连接。
优选地,所述连接组件的数量为至少两个。
优选地,所述第一直杆和所述第二直杆为空心结构,且均包括第一段、与所述第一段相套接的第二段以及与所述第二段相套接的第三段,还包括绳子,所述绳子一端固定在所述第一段上、另一端依次穿过所述第一段、所述第二段以及所述第三段的内部固定在所述第三段上。
优选地,所述支撑平台包括两个平行设置的第二支撑杆,两个所述第二支撑杆分别与所述第一直杆以及所述第二直杆相连接,所述支撑平台还包括一端固定连接在所述第二支撑杆上、另一端通过挂钩连接在所述第二支撑杆上的支撑条,所述支撑条缠绕在两个所述第二支撑杆上、通过调节所述支撑条缠绕在两个所述第二支撑杆上的圈数,调节两个所述第二支撑杆之间的距离从而使所述马扎本体在所述第一高度和所述第二高度之间切换。
优选地,所述底座包括两个平行设置的第一支撑杆,且两个所述第一支撑杆分别与所述第一直杆以及所述第二直杆相连接。
优选地,所述轮体包括设置在所述第一支撑杆上的定向轮。
优选地,所述轮体为套设在两个所述第一支撑杆两端的轴承。
优选地,所述马扎本体的材质为铁或螺纹钢。
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