[实用新型]一种客车侧路牌安装结构及客车

说明书

本实用新型提出了一种客车侧路牌安装结构，涉及公共交通车辆技术领域。一种客车侧路牌安装结构，包括：车本体，其包括车体骨架；至少一个支架，其与车体骨架连接，所述支架包括第一肢部与第二肢部，所述第一肢部与车体骨架连接；路牌本体，其与第二肢部连接。本实用新型的客车侧路牌安装结构组件数量少、通用性强、结构简单、安装方便、且成本低廉。支架通用性强，能够适应不同的车身车型及安装位置，由此极大减少侧路牌支架的种类，降低装配错误率，提高工作效率，并且取消路牌装饰罩，进一步降低成本。

技术领域

本实用新型属于公共交通车辆技术领域，涉及一种客车侧路牌安装结构及应用该侧路牌安装结构的客车。

背景技术

路牌是客车或电车等公共交通车辆应该配置的标识装置。路牌使公共交通车辆具有营运线路特征，既便于营运单位业务管理，又便于乘客识别。在现有技术中，客车侧路牌安装结构包括路牌本体、路牌装饰罩、支架、锁紧结构。一般将路牌本体通过支架和锁紧结构固定装设在客车的上部或下部，然后将路牌装饰罩罩设在该路牌本体上，最后对路牌装饰罩进行锁紧固定。然而由此导致路牌安装结构通用性差，针对不同结构的车身车型及安装位置要更换不同的固定锁紧结构及路牌装饰罩。因此，现有技术中存在的问题是：客车路牌结构种类多、通用性差、装配错误率高、成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通用性高、装配准确率高、成本低的客车侧路牌安装结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种客车侧路牌安装结构，包括：

车本体，其包括车体骨架；

至少一个支架，其与车体骨架连接，所述支架包括第一肢部与第二肢部，所述第一肢部与车体骨架连接；

路牌本体，其与第二肢部连接。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，所述第一肢部与第二肢部相垂直，呈L形。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，支架数量为两个，位置分别设置在路牌本体长度方向的两端。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，第一肢部为薄板结构，与路牌本体相贴合，通过若干对第一螺栓、第一螺母实现第一肢部与路牌本体的连接。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，第一螺栓焊接在第一肢部上，第一螺栓与第一肢部的焊接表面平整，路牌本体相应位置预设有腰孔，第一螺栓上依次套接支架、腰孔、第一螺母。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，每个支架上第一螺栓、第一螺母的数量设置为两对，沿路牌本体宽度方向设置。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，第二肢部包括呈薄板结构的第二肢部A端和呈凸台结构的第二肢部B端，凸台结构为第二肢部B端在厚度方向上延伸而成，第二肢部B端与车体骨架相连接。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，第二肢部B端与车体骨架通过若干对第二螺栓和第二螺母固定连接。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，第二螺栓从第二肢部B端伸向车体骨架，第二螺母在车体骨架内锁紧。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，第二螺母外部设置有环形凸脚，环形凸脚与车体骨架卡接。

作为本实用新型一种客车侧路牌安装结构的进一步改进，每个支架上第二螺栓、第二螺母的数量设置为两对，沿路牌本体长度方向设置。

一种客车，包括上述客车侧路牌安装结构。