[实用新型]汽车尾气抽排装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气抽排装置，包括排气主管道、与排气主管道装配的多组排气软管组件，该抽排装置具有一控制箱，排气主管道的总排气口处集成有抽风机，抽风机的开关受控于控制箱；排气软管组件上集成有控制机构；排气软管组件上的控制机构与控制箱通讯以驱动控制箱开启或关闭所述风机；排气软管组件滑动连接于排气主管道以调节排气软管组件沿排气主管道长度方向的位置。本实用新型的汽车尾气抽排装置通过连接组件即实现橡胶软管和排气主管道的连通，又可以与排气主管道实现滑动连接，方便作业人员调节排气软管组件的位置，提高使用效果和便捷性，并通过控制机构实现开关风机，降低作业人员的工作量。

技术领域

本实用新型涉及汽车检修技术领域，具体为一种能够适应各种燃油车的尾气抽排装置。

背景技术

在汽车修理店内进行汽车维修/汽车检修时，有时需要开启发动机，此时汽车尾气就会直接排放在修车室室内，严重污染室内空气环境，对电力的工作人员的健康造成威胁。

目前人们普遍使用的方法是用一个橡胶吸嘴套在汽车排气筒上，然后通过管道和风机把汽车尾气排放到户外，或者出于环保考虑，在尾气排放口处设置活性炭箱，这就是汽车尾气抽排系统/汽车尾气抽排装置。

现有技术的汽车尾气抽排装置中，每组尾气抽排装置可能装有一个或多个抽排接口，每个抽排接口通过耐高温橡胶软管可移动的连接在总通气管道上，总通气管道末端装有排气风机，排气风机将废气通过环保过滤装置排到室外；每组抽排装置设置一个风机，任何一个接口投入使用时，都需要作业人员将风机开关闭合，使风机启动，才能进行抽排工作，实际使用过程中发现，多数情况下，使用完毕时，忘记停止风机转动或为了方便将风机启动一整天，晚上下班才让风机停止转动的情况时有发生，即无端的消耗电能，也增加风机磨损，风机过早损坏。即使使用完毕，人员还要去控制箱处关掉电源，来来去去很不方便，增加了工作量；

另外，现有技术中的汽车尾气抽排装置每个抽排接口与系统的总通气管道多数为固定式装配关系，但是，在实际检修过程中，针对个别汽车或者作业人员的作业位置需要调节抽排接口的位置，而现有技术中一般都是利用一根较长的橡胶软管来适配检修位置，但如果橡胶软管的长度过长，虽然可以满足位置调整要求，极容易影响其他人员的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于解决现有技术中每个抽排单元操作不便、且抽排装置结构设计不合理、使用不便捷的技术问题，公开了一种能够解决现有技术中出现的问题的适应各种燃油车的汽车尾气抽排装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的汽车尾气抽排装置，包括：

与室内基础装配并布置于室内上部空间的排气主管道，所述排气主管道具有连通于室外的总排气口；以及

与所述排气主管道装配的多组排气软管组件，所述排气软管组件与待检修汽车的尾排管连通以将汽车尾气输送至所述排气主管道；

该抽排装置具有一控制箱，所述排气主管道的总排气口处集成有抽风机，所述抽风机的开关受控于所述控制箱；

所述排气软管组件上集成有控制机构；

所述排气软管组件上的控制机构与所述控制箱通讯以驱动所述控制箱开启或关闭所述抽风机；

所述排气软管组件滑动连接于所述排气主管道以调节所述排气软管组件沿所述排气主管道长度方向的位置。

进一步的，所述排气主管道为内部形成为风道的导轨型材；

所述排气软管组件具有滑动安装于所述导轨型材上的连接组件；

所述连接组件具有连通孔；

所述排气软管组件通过所述连通孔与所述排气主管道连通；

所述室内基础为墙体；