[实用新型]一种汽车悬挂轴承塑胶件结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴和塑料套，所述外轴内腔活动嵌入有内轴，所述内轴上部垂直一体化设置有多个呈圆形分布的限位柱；塑料套底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴的圆腔上部，塑料套上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔，多个所述限位孔与多个所述限位柱一一对齐插接。本实用新型通过设置塑料套盖合在外轴和内轴上，既可以对轴承进行防护，避免轴承置于与底盘接触造成磨损情况，还可以避免轴承上部附着大量的碎石对轴承造成磨损，影响使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂轴承附件技术领域，具体为一种汽车悬挂轴承塑胶件结构。

背景技术

目前，随着人们生活的快速发展，轴承在机械工作时使用十分频繁，轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。汽车悬挂轴承是汽车上十分重要的零部件，汽车悬挂轴承既承载着减震杠的固定作用又起着对旋转弹簧的封挡作用。

现有技术中的汽车悬挂轴承在实际使用安装过程中轴承靠近汽车底盘的那一面直接与底盘接触，在悬挂挤压滤震过程中导致轴承与底盘直接接触造成摩擦，严重影响悬挂轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴和塑料套，所述外轴内腔活动嵌入有内轴，所述内轴上部垂直一体化设置有多个呈圆形分布的限位柱；

所述塑料套底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴的圆腔上部，塑料套上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔，多个所述限位孔与多个所述限位柱一一对齐插接；

所述塑料套侧端部一体化竖直向下设置有护翼，所述外轴左右两侧均固定焊接有固定座。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外轴上竖直开设有多个呈圆形分布的散热孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护翼呈圈状套于所述外轴外侧，护翼内侧与外轴外壁的间距为2mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定座远离外轴的端部中间位置竖直开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述塑料套为PEEK工程塑料模塑成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置塑料套盖合在外轴和内轴上，既可以对轴承进行防护，避免轴承置于与底盘接触造成磨损情况，还可以避免轴承上部附着大量的碎石对轴承造成磨损，影响使用寿命。

2.本实用新型由于在塑料套为PEEK工程塑料模塑成型，强度大，不易变形，模塑化成型，成本低，并且后期可以进行回收利用，达到节能环保的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车悬挂轴承塑胶件结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车悬挂轴承塑胶件结构的塑料套在内轴上分布位置侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型汽车悬挂轴承塑胶件结构的塑料套整体结构示意图。

图中：外轴1、散热孔2、内轴3、限位柱4、塑料套5、限位孔6、安装孔7、护翼8、固定座9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。