[实用新型]一种信号检测电路、装置以及充电桩有效
申请号: | 201921206956.1 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN211086437U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 雷贵州;王乐永 | 申请(专利权)人: | 恒大智慧充电科技有限公司 |
主分类号: | G01R19/25 | 分类号: | G01R19/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 信号 检测 电路 装置 以及 充电 | ||
本实用新型提供一种信号检测电路,包括高电平信号生成单元,用于对输入信号脉冲宽度调制波进行处理,输出所述脉冲宽度调制波的高电平信号;比较单元,用于将所述高电平信号分别与设定的四个电压阈值进行比较,输出对应的比较结果;隔离光耦电路单元,用于将所述比较结果转换为对应的电压信号,所述电压信号用于判断所述输入信号的电压值。本实用新型能够解决CP充电干扰引起充电桩与电动汽车之间通讯异常而无法正常充电的问题。此外,本实用新型还提供了一种信号检测装置和充电桩。
技术领域
本实用新型涉及信号检测技术领域,具体而言,主要涉及一种信号检测电路、装置以及充电桩。
背景技术
国家对新能源汽车的支持,促进了新能源汽车的快速发展,相应配套的充电桩也越来越多的建立起来,其中交流充电桩是比较常见的一种,多建在居民小区停车位上,或者其他公共停车场。交流充电桩通过控制导引电路的PWM(pulse width modulation,脉冲宽度调制)信号和CP(control pilot function,控制导引功能)信号线与汽车通信,实现了连接确定、充电电流确定以及启动停止充电等通信功能。
但实际充电过程中,由于各个车厂产品参差不齐,部分车型CP信号并不是完美的PWM波形,充电时PWM波形上叠加了较大的干扰,原本充电时是6V的PWM波,干扰点可能达到12V,低点达到0V。按照标准的充电协议,这类情况是没办法给汽车充电的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种信号检测电路,能够解决CP充电干扰引起充电桩与电动汽车之间通讯异常而无法正常充电的问题;本实用新型还提供了一种信号检测装置以及充电桩。
为了实现上述目的,采用如下的技术方案:
第一方面,一种信号检测电路,包括:
高电平信号生成单元,用于对输入信号脉冲宽度调制波进行处理,输出所述脉冲宽度调制波的高电平信号;
比较单元,用于将所述高电平信号分别与设定的四个电压阈值进行比较,输出对应的比较结果;
隔离光耦电路单元,用于将所述比较结果转换为对应的电压信号,所
述电压信号用于判断所述输入信号的电压值。
第二方面,提供一种信号检测装置,包括:处理单元和根据第一方面所述的信号检测电路,其中,
所述处理单元用于接收所述信号检测电路输出的电压信号,并将所述电压信号转换为对应的数字信号,还用于根据所述数字信号与设定电压的对应关系确定所述输入信号的电压值。
第三方面,提供一种充电桩,包括:第一方面所述的信号检测电路。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的信号检测电路,通过提取CP信号的高电平信号,将高电平信号与9.8V、8.2V、6.8V和5.2V电压进行比较,并将比较结果转换为对应的电压信号,通过将电压信号转换为数字信号,根据数字信号与设定电压的对应关系获得CP信号的电压值。本实用新型的信号检测电路满足国标,使得CP信号的检测更加细致,能解决CP充电干扰引起充电桩与电动汽车之间通讯异常而无法正常充电的问题,大大提高了充电桩使用的稳定性、兼容性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施方式,因此不应被看作是对本实用新型范围的限定。
图1为本实用新型实施例提供的信号检测电路的框架结构示意图;
图2为图1中高电平信号单元的框架结构示意图;
图3为图2中整流单元和滤波单元的输出信号的示意图;
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