[实用新型]一种基于差分总线通讯的天线驱动器

说明书

本实用新型属于差分总线技术领域，尤其为一种基于差分总线通讯的天线驱动器，包括上壳体以及上壳体下方的下壳体，所述上壳体的下表面上一体成型有插杆，所述下壳体内部底面上与所述插杆相对应的位置处熔接有定位筒，所述上壳体与所述下壳体通过所述插杆和所述定位筒卡合连接，在上壳体与下壳体相连接的时候，通过上壳体上的插杆与下壳体底面上的定位筒进行一重的卡接，由于转钮进一步向下的作用力，使得限位杆在连杆配合转杆和旋簧的作用下移动至固定块和定位筒内部底面之间的位置处，对上壳体与下壳体进行二重稳固操作，为整个天线驱动器的边缝位置提供较好的密封性，保证了天线驱动器在使用过程中的正常工作。

技术领域

本实用新型属于差分总线技术领域，具体涉及一种基于差分总线通讯的天线驱动器。

背景技术

差分总线采用平衡发送和差分接收方式实现通信:发送端将串行口的ttl电平信号转换成差分信号a,b两路输出，经过线缆传输之后在接收端将差分信号还原成ttl电平信号，由于传输线通常使用双绞线，又是差分传输，所以又极强的抗共模干扰的能力，总线收发器灵敏度很高，可以检测到低至200mv电压，故传输信号在千米之外都是可以恢复，差分总线最大的通信距离约为1219m，最大传输速率为10mb/s，传输速率与传输距离成反比，在100kb/s的传输速率下，才可以达到最大的通信距离，如果需传输更长的距离，需要加485中继器，差分总线采用半双工工作方式，支持多点数据通信，在差分总线通讯的过程中，经常性的会使用到天线驱动器，而现有的基于差分总线通讯的天线驱动器一般都为上下双层螺丝固定型结构，对于天线驱动器本体之间的连接性并不牢固，特别是在受到外力扳动的作用下，令两层壳板间易产生松动，不利于天线驱动器的稳固使用，在天线驱动器上下两层壳板之间的边缝上没有较好的密封性，使得外部的杂灰进入天线驱动器的内部，在一定程度上，影响了基于差分总线通讯天线驱动器的正常使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于差分总线通讯的天线驱动器，具有具备较好连接稳固性和边缝密封性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于差分总线通讯的天线驱动器，包括上壳体以及上壳体下方的下壳体，所述上壳体的下表面上一体成型有插杆，所述下壳体内部底面上与所述插杆相对应的位置处熔接有定位筒，所述上壳体与所述下壳体通过所述插杆和所述定位筒卡合连接，所述插杆与所述定位筒的内部设置有转钮，所述转钮的侧表面上开设有贴面槽，所述贴面槽上通过转杆和旋簧转接有连杆，所述连杆异于贴面槽的一侧设置有限位杆，所述限位杆与所述连杆通过转轴相连接，所述定位筒内部的底面上开设有凹槽，所述上壳体与所述下壳体相连接的侧边位置处分别设置有卡杆和卡块。

优选的，所述卡杆与所述上壳体为一体式结构，所述卡块与所述下壳体相熔接，所述卡杆的表面上分布有多个凸起，所述卡块内壁上与凸起相对应的位置处熔接有搭块，凸起为弹性构件。

优选的，所述转钮底端部分的外表面上分布有螺纹，所述凹槽的内壁上设置有纹路，并且所述转钮上的螺纹与所述凹槽内部的纹路相契合。

优选的，所述插杆的外表面与所述定位筒的内表面相互接触，所述转钮共设置有四个并分布于所述上壳体上表面的四角位置处。

优选的，所述卡块的表面上开设有沟槽，沟槽内壁上和所述上壳体下表面相对应的位置处均粘合有密封层。

优选的，所述定位筒内壁上靠近所述限位杆上方的位置处一体成型有固定块，固定块表面上的中心位置处开设有通槽。