[实用新型]一种卡车上的油气分离器上壳体

说明书

本实用新型涉及卡车上的油气分离器壳体领域，更具体的涉及一种卡车上的油气分离器上壳体，包括本体，所述本体上设置有底座连接头、分离腔、进气腔壳体连接头、出气腔壳体连接头和前盖连接头，所述进气腔壳体连接头设置有传感器连接螺栓孔、进气腔壳体连接螺栓孔、进气口、进气腔壳体连接槽，所述进气口连接有出气口，本实用新型通过人工把外部底座安装到底座连接头中、把外部进气腔壳体安装到进气腔壳体连接头中、把外部出气腔壳体安装到出气腔壳体连接头以及把外部前盖安装到前盖连接头中，并且集成到本体上，使得装配可靠，实现密封性好及工作效率好的目的。

技术领域

本实用新型涉及卡车上的油气分离器壳体领域，更具体的涉及一种卡车上的油气分离器上壳体。

背景技术

现有的应用于卡车柴油发动机上的柴油机油气分离器装置中的油气分离器上壳体，在其上装上分离机构，过滤柴油中的杂质及气体，依靠外界输入能量在分离器内形成旋转涡流，混合气流中的微粒在离心力作用下被分离出来，使发动机运行良好，延长发动机使用寿命，但传统的油气分离器上壳体与卡车柴油发动机连接处都存在结构不够紧凑和占用空间比较大问题，因此导致密封性比较差、使用寿命短和工作效率降低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种密封性比较好、使用寿命长和工作效率高的卡车上的油气分离器上壳体。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种卡车上的油气分离器上壳体，包括本体，所述本体上设置有底座连接头、分离腔、进气腔壳体连接头、出气腔壳体连接头和前盖连接头，所述前盖连接头位于出气腔壳体连接头下侧，所述出气腔壳体连接头和所述前盖连接头均位于底座连接头前侧，所述底座连接头位于分离腔外侧，所述分离腔位于进气腔壳体连接头外侧，所述进气腔壳体连接头设置有传感器连接螺栓孔、进气腔壳体连接螺栓孔、进气口、进气腔壳体连接槽，所述进气腔壳体连接槽位于进气腔壳体连接螺栓孔和传感器连接螺栓孔外侧，所述传感器连接螺栓孔位于所述进气腔壳体连接螺栓孔上侧，所述进气腔壳体连接螺栓孔位于进气口外侧，所述进气口连接有出气口，所述出气口位于所述出气腔壳体连接头内，且所述出气口与所述进气口相连通。

通过上述的设计，人工把外部底座安装到底座连接头中、把外部进气腔壳体安装到进气腔壳体连接头中、把外部出气腔壳体安装到出气腔壳体连接头以及把外部前盖安装到前盖连接头中，并且集成到本体上，使得装配可靠，实现密封性好及工作效率好的目的，同时传感器连接螺栓孔位于所述进气腔壳体连接螺栓孔上侧，该传感器连接螺栓孔可以使人工把外部传感器安装到进气腔壳体连接头的传感器连接螺栓孔进行固定，使得外部传感器对进气腔壳体连接头内的进气压力进行检测，从而实现油气分离器运行良好，达到延长使用寿命长的目的。

优选地，所述前盖连接头设置有前盖连接密封槽、两个及以上前盖安装孔和两个及以上加强筋，所述加强筋位于所述前盖连接密封槽内侧，所述前盖连接密封槽位于前盖安装孔内侧，由于前盖连接密封槽位于前盖安装孔内侧，该前盖连接密封槽可以提高外部前盖和前盖连接头之间的连接处进行紧密连接，从而提高密封性，并且加强筋位于所述前盖连接密封槽内侧，该加强筋可以提高前盖连接头的强度，从而提高了使用寿命。

优选地，所述底座连接头内设置有出气腔壳体连接槽，所述出气腔壳体连接槽位于所述分离腔外侧。

优选地，所述底座连接头内设置有底座连接槽，所述底座连接槽位于所述出气腔壳体连接槽外侧。

优选地，所述底座连接头内设置有底座连接密封槽、两个及以上底座安装连接孔和两个及以上底座连接限位孔，所述底座连接限位孔位于底座安装连接孔外侧，所述底座安装连接孔位于所述底座连接密封槽外侧，所述底座连接密封槽位于所述底座连接槽外侧，由于底座连接密封槽位于所述底座连接槽外侧，该底座连接密封槽可以提高外部底座和底座连接头之间的连接处进行紧密连接，从而提高密封性。