[实用新型]一种压缩机用防撞击机芯限位结构

说明书

本实用新型公开了一种压缩机用防撞击机芯限位结构，包括压缩机外壳体、置于外壳体内的机芯，所述机芯的下端通过支撑件进行支撑，其特征在于：所述机芯的上端通过限位机构与外壳体相配置。通过本实用新型限位结构，可360°防止金属撞击噪声，即机芯无论向哪个方向摆动，防护效果完全一样，均为面对面的接触，塑料限位且也不会磨损，不会造成脱簧及卡死风险，提高压缩机在运输以及运行可靠性，另外本结构还可以作为车载压缩机使用。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机用防撞击机芯限位结构。

背景技术

现有压缩机机芯的限位结构是通过机芯的各个金属部位撞击壳体部位进行限位，压缩机以及箱体在运输过程中，由于路面不平以及刹车的状态，压缩机的机芯晃动是不规则的，机芯不仅会前后左右上下晃动，还可能会向其它方向晃动，如左前方、右后方等，现有技术对机芯向其它方向晃动有一定的防护作用，但是长时间的碰撞之后，由于点对点的接触，金属限位点会有磨损，磨损后起不到限位作用，从而导致脱簧风险，其次金属限位点长期撞击后产生了金属铁屑，这些铁屑会随着油路进入运动副，最终导致压缩机卡死失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种可防止金属撞击噪声，提高压缩机在运输以及运行可靠性的压缩机用防撞击机芯限位结构。

本实用新型所采用的技术方案为：一种压缩机用防撞击机芯限位结构，包括压缩机外壳体、置于外壳体内的机芯，所述机芯的下端通过支撑件进行支撑，其特征在于：所述机芯的上端通过限位机构与外壳体相配置。

按上述技术方案，所述限位机构包括在机芯曲轴上设置的限位块以及在外壳体上对应限位块处设置的限位环，所述限位块插入限位环中。

按上述技术方案，在曲轴的上端设有台阶状安装凸台，所述限位块安设在台阶状安装凸台上，两者固定连接。

按上述技术方案，所述限位块下端具有开口的圆形筒体，其套装在曲轴上。

按上述技术方案，所述限位块由软塑性材料制成，限位环由金属材料制成。

按上述技术方案，所述限位块与限位环之间设有一定的间隙。

按上述技术方案，限位块顶部与限位环上端内表面的距离为3-5mm；限位块与限位环侧壁内表面之间的间隙为4-5mm。

按上述技术方案，所述机芯通过压簧支撑在压缩机外壳体上。

本实用新型所取得的有益效果为：

1、通过本实用新型限位结构，可360°防止金属撞击噪声，即机芯无论向哪个方向摆动，防护效果完全一样，均为面对面的接触，塑料限位且也不会磨损，不会造成脱簧及卡死风险，提高压缩机在运输以及运行可靠性，另外本结构还可以作为车载压缩机使用。

2、本实用新型所提供的限位结构只需一处限位就能保证360°各个方向均能限位，不必采用增加机芯尺寸、重量就可以实现，相对而言此结构更简单，成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型中限位环安设在上壳体内的结构示意图。

图3为限位块的结构示意图。

图4为曲轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实施例提供了一种压缩机用防撞击机芯限位结构，包括压缩机外壳体、置于外壳体内的机芯3，所述机芯3的下端通过支撑件6进行支撑，所述机芯3的上端通过限位机构与外壳体相配置。