[实用新型]一种三元催化器下罩及隔热罩

说明书

本实用新型公开了一种三元催化器下罩及隔热罩，包括异形型面的壳体以及在壳体上安装的若干减震垫套，所述壳体包括第一隔热部和第二隔热部，在结构包括了第一隔热部、第二隔热部以及连接在第一隔热部和第二隔热部相交线的过渡带，在过渡带的延伸末端连接有补偿带，由于补偿带为弧形曲面结构，使得补偿材料比平直状态的材料更多，进而解决了在生产状态时板材不够而造成产品破裂的问题，提高了产品的质量，降低了产品的报废率，节约了生产成本，在壳体上安装有减震垫套，使得将下罩安装在三元催化器上后减震效果更好，提高了使用寿命，且减震垫套包括有上垫套、下垫套以及钢丝垫圈，通过钢丝垫圈的设置使得减震垫套耐磨性能好，且减震效果强。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种三元催化器下罩及隔热罩。

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气中的有害气体通过氧化还原作用转变为无害的气体或是水分排放出来，而尾气管的中的尾气通常为高温状态的尾气,在经过三元催化器是必定会使得管体发热，所以在三元催化器上通常都安装有隔热罩，而隔热罩通常由，上下两个对称的半壳组成，两个半壳也就是三元催化器的上罩和下罩，在三元催化器下罩的加工中，传统的工艺的造型为平直结构，这样导致产品局部缺料少料，使得产品在生产成型过程中容易出现破裂状况，且在安装催化器下罩的时通常是通过螺栓固定,由于下罩安装在催化器的底部在车辆运行过程中难免会出现剧烈的震动，而相比之下下罩的震动更加剧烈，降低了下罩的使用寿命，增加了后期维护成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一-种三元催化器下罩及隔热罩，以提高了产品的生产质量，增加了产品的使用寿命，降低了产品的报废率以及震动状况，节约了生产成本。

本实用新型提供了一种三元催化器下罩及隔热罩，包括异形型面的壳体以.及在壳体上安装的若干减震垫套，所述壳体包括第一隔热部和第二隔热部，所述第一隔热部安装在三元催化器中陶瓷体段的外壁上,所述第二隔热部安装在三元催化器中扩散板段的外壁上,第一隔热部和第二隔热部相交并连接成一个整体，在其相处连接有一过渡带，所述过渡带沿第一隔热部和第二隔热部的相交线朝外延伸，以使得所述第一隔热部和第二隔热部相交位置平顺光滑，所述过渡带延伸至壳体边沿处设置有一补偿带,所述壳体可拆卸的安装在所述三元催化器上。

优选地，所述补偿带为沉陷结构，补偿带一面连接在第二隔热部上并逐渐下沉后再上升连接在第一隔热部上形成整体,以使得第一隔热部和第二隔热部连接的边沿线为下凹的光滑曲线。

优选地，所述壳体上加工有若干安装孔，所述安装孔内安装有紧固螺栓, 在所述安装孔中还分别连接有减震垫套。

优选地，所述减震垫套包括上垫套、下垫套和钢丝垫圈，所述上垫套和下垫套均为纵向截面为L形的回转体结构，所述下垫套套接在所述上垫套内，在上垫套和下垫套连接的竖直方向上形成有一减震区，所述钢丝垫圈连接在所述减震区内。

优选地,所述钢丝垫圈为圆环状结构，所述钢丝垫圈由若干钢丝压制而成，在所述减震区内连接有两个钢丝垫圈，两个钢丝垫圈对称设置，一个钢丝垫圈连接在上垫套的内壁上，另一个垫圈连接在下垫套的内壁上，且两个所述钢丝垫圈中间留有用来卡接工件的间隙。

优选地，所述第一隔热部外壁上加工有若干加强筋，所述加强筋饶壳体弧线延伸设置。

优选地，还包括一种三元催化器隔热罩，所述三元催化器隔热罩包括上述的一种三元催化器下罩。