[实用新型]一种防变形的电动物流车橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防变形的电动物流车橡胶轮胎，包括胎体，胎体的一侧安装有转盘，转盘的内部开设有减震槽，转盘表面贯穿连接有转动杆，减震槽的底端内壁上固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接有减震杆，减震杆的两侧固定连接有插杆，插杆的底端设有第二弹簧，第二弹簧的一端与插杆固定连接，第二弹簧的另一端与减震槽的内壁固定连接，减震杆的顶端固定连接有第三弹簧。本实用新型中，当物流电动车行驶在崎岖不平的路面上的时候，胎体上的压力通过减震杆传递到插杆上，通过插杆底端的多组第二弹簧将轮胎的压力卸掉，再通过第一弹簧的作用下减震杆在减震槽内上下滑动从而达到降低轮胎压力的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种防变形的电动物流车橡胶轮胎。

背景技术

电动车轮胎是电动车的重要部件之一，它直接与路面接触，和电动车悬架共同来缓和电动车行驶时所受到的冲击，保证电动车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高电动车的牵引性、制动性和通过性；承受着电动车的重量，轮胎在电动车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的轮胎大多数都是普通的轮胎，在长时间崎岖不平的道路上行驶的时候由于车辆上装载的货物过多在压力的作用下轮胎容易变形，并且没有挡护装置防止变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防变形的电动物流车橡胶轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防变形的电动物流车橡胶轮胎，包括胎体，所述胎体的一侧安装有转盘，所述转盘的内部开设有减震槽，所述转盘表面贯穿连接有转动杆，所述减震槽的底端内壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有减震杆，所述减震杆的两侧固定连接有插杆，所述插杆的底端设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与插杆固定连接，所述第二弹簧的另一端与减震槽的内壁固定连接，所述减震杆的顶端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的远离减震杆的一端与胎体固定连接，所述转动杆的一端固定连接有挡板，所述转动杆的表面固定连接有防护盘和固定杆，所述固定杆顶端固定连接有固定块，所述固定块表面开设有凹槽，所述固定块的两侧凹槽内壁上转动连接有第一转轴，所述第一转轴顶端表面固定连接有连接杆，所述防护盘的两端表面开设有凹槽，所述防护盘凹槽内壁上转动连接有第二转轴，所述第二转轴的顶端表面上固定连接有转杆，所述转杆顶端固定连接有长板，所述长板的一侧固定连接有挤压杆，所述挤压杆靠近胎体的一端固定连接有按压板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆贯穿防护盘的表面与防护盘固定连接，且防护盘的表面为光滑平面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆的横截面形状为“V”字形，且连接杆为不锈钢材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定杆、和连接杆的数量为四组，且每两组固定杆、固定块和连接杆以胎体的水平中心线和竖直中心线呈轴对称安装。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述按压板表面设有橡胶外套，且按压板的形状为矩形形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震杆、第二弹簧和插杆的数量为四组，且四组减震杆、第二弹簧和插杆呈环状等距分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压杆的形状为圆柱长条状，且挤压杆的表面为光滑曲面。

本实用新型具有如下有益效果：