[实用新型]一种专用车辆

说明书

本实用新型提供了一种专用车辆，能够解决现有技术中上装总成与底盘装配效率低的问题。专用车辆包括：底盘，包括主车架；上装总成，包括副车架，用于与主车架连接以使上装总成固定在底盘上；副车架与主车架的其中一个上设置有沿车辆前进方向延伸的导向槽，另一个上设置有与导向槽适配的导向体；副车架与主车架之间还设置有用于固定两车架的固定结构。相较于现有技术中依靠航吊来不断调整副车架与主车架的位置，直至对齐后再下放副车架的方案，本实用新型中的专用车辆在装配时，不需要依靠航吊进行位置的调整，导向体进入导向槽内后直接推动副车架至设定位置，通过固定结构保证主、副车架保持相对固定，整个装配需要调整的环节少，装配的效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种专用车辆。

背景技术

现有技术中的专用车辆主要包括底盘和设置在底盘上的上装总成，上装总成主要有储存液体的罐体、储存货物的厢体等，不同类型的上装总成与底盘装配从而形成用途不同的专用车辆。例如使用罐体类的上装总成可以组成洒水车、油罐车，使用厢体类的上装总成可以组成运输车、垃圾压缩车等。现有技术中操作人员使用航吊来吊装上装总成，通过航吊来调整上装总成与底盘的相对位置，在两者位置对准之后下放上装总成，使上装总成坐在底盘上，并通过螺栓等连接件将上装总成与底盘固定连接。

在装配过程中，上装总成的移动完全依靠航吊，尤其是在车宽方向上调整上装总成与底盘的相对位置时，航吊需要通过自身微小的移动来实现上装总成的微调，调整的时间较长，装配的效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用车辆，能够解决现有技术中上装总成与底盘装配效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型中的专用车辆采用如下技术方案：

一种专用车辆，包括：

底盘，包括主车架；

上装总成，包括副车架，用于与主车架连接以使上装总成固定在底盘上；

副车架与主车架的其中一个上设置有沿车辆前进方向延伸的导向槽，另一个上设置有与导向槽适配的导向体；

副车架与主车架之间还设置有用于固定两车架的固定结构。

其有益效果在于：依靠导向体与导向槽实现主、车架的导向配合，既确定了主车架与副车架相对位置，又能够使操作人员直接推动副车架在主车架上滑动，相较于现有技术中依靠航吊来不断调整副车架与主车架的位置、直至对齐后再下放副车架的方案，本实用新型中的专用车辆在装配时，不需要依靠航吊进行位置的调整，导向体进入导向槽内后直接推动副车架至设定位置，通过固定结构保证主、副车架保持相对固定，整个装配需要调整的环节少，装配的效率高。

进一步的，主、副车架的其中一个上设置有与另一个配合的滚轮。

其有益效果在于：设置滚轮，能够减少副车架在主车架上移动时所受到的摩擦力，能够加快移动速度，提高装配效率。

进一步的，主、副车架中未设置滚轮的车架上设置有下沉槽，副车架移动到位后滚轮沉入下沉槽中。

其有益效果在于：设置下沉槽能够对滚轮进行收纳，避免在副车架移动到位后滚轮影响副车架与主车架的相对位置；在滚轮下沉至下沉槽内时，副车架会压在主车架上，两者接触面积增加，通过固定结构连接时更加稳定。

进一步的，下沉槽背向滚轮前进方向一侧的槽壁上设置有引导滚轮从下沉槽内退出的引导斜面。

其有益效果在于：设置引导斜面，能够使滚轮更容易地从下沉槽内退出，便于操作人员对上装总成进行拆装更换。

进一步的，主、副车架中未设置滚轮的车架上设置有引导滚轮运动的滚轮槽，所述滚轮槽与导向槽平行布置，下沉槽设置在滚轮槽内。