[实用新型]一种高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置

说明书

本实用新型的提供了一种高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置，包括：底板、第一套管、第二套管和连接板；底板具有两个通孔；第一套管和第二套管的横截面为圆弧形；第一套管和第二套管设置在底板的通孔内；连接板设置在第一套管和第二套管之间，并与第一套管和第二套管固定连接成一体；底板上沿还设置有水平仪。本装置拆装灵活，可以大幅节约时间，节省人力成本适宜工业化生产，同时还可以提高预埋件组装效率和质量，确保各构件定位准确，有效避免水平及铅垂线方向偏位，能将安装误差控制在±1mm内。

技术领域

本实用新型涉及一种工程施工技术领域，尤其涉及一种高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置。

背景技术

高速滑轨是一种室外大型地面动态模拟试验设施，主要用于研究试验件在空中高速度、高加速度进行时所遇到的诸多技术问题，对应的产品试验速度从低亚声速到接近高超声速，最高速度可达3.1马赫（约3794km/h）。它要求具有稳定的滑轨基础、高直线度准直基准线和光滑平顺的钢轨作为基本条件，因此对轨道的平整度和顺直度精度要求非常高：平面方向每60m的基准段平整度误差≤2mm，高程平整每60m的基准段顺直度误差≤2mm，同一里程段左右轨道内侧面单点距离要求达到1435mm±0.2mm,双轨高低误差≤0.2mm，轨顶面和两个侧面的直线度为0.1mm，扭转不大于0.05mm。

竖向锚固螺栓和水平调节底座作为轨道与滑轨基础——承轨梁之间的连接件，其定位精度只有满足前后（纵向）±3mm、左右（横向）±1mm、高低±2mm的要求，才能保证轨道的高平顺性。设计方案中一套连接件由四根竖向锚固螺栓和一块水平调节底座组成，竖向锚固螺栓采用专用FIS V360S锚固胶锚固，水平调节底座和预留孔采用高强M50水泥浆灌注。实现连接件的安装可以有两种方法：方法一，是先将四根竖向锚固螺栓逐根插入承轨梁预留孔内，注胶锚固，再安装水平调节底座，灌注高强M50水泥浆；方法二，是先将四根竖向锚固螺栓与水平调节底座组装成整体，再安装到承轨梁预留孔中，调整位置，灌注锚固胶，最后灌注高强M50水泥浆。由于高速滑轨长度通常在1km以上，轨道连接件需要数千套，安装数量较多，显然方法二安装速度快，更有利于工厂化施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置，可解决装配时间长的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置，包括：底板、第一套管、第二套管和连接板；底板具有两个通孔；第一套管和第二套管的横截面为圆弧形；第一套管和第二套管设置在底板的通孔内；连接板设置在第一套管和第二套管之间，并与第一套管和第二套管固定连接成一体；底板上沿还设置有水平仪。

上述高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置中水平仪为至少两个气泡水平仪；且两个气泡水平仪中气泡的运动方向不平行。

上述高速滑轨承轨梁预埋件快速组装定位装置中第一套管和第二套管的横截面为半圆形。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：拆装灵活，可以大幅节约时间，节省人力成本适宜工业化生产，同时还可以提高预埋件组装效率和质量，确保各构件定位准确，有效避免水平及铅垂线方向偏位，能将安装误差控制在±1mm内。

附图说明

图1是根据本实用新型实施方式的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施方式的俯视图；

图3是根据本实用新型实施方式的第一安装步骤示意图；

图4是根据本实用新型实施方式的第二安装步骤示意图；

图5是根据本实用新型实施方式的第三安装步骤示意图；

图6是根据本实用新型实施方式的第四安装步骤示意图。

附图标记：

1：底板；