[实用新型]加强板与水冷板搅拌摩擦焊固定的并联水冷电池框底板

说明书

本实用新型提供加强板与水冷板搅拌摩擦焊固定的并联水冷电池框底板，包括一电池框底板总成，电池框底板总成包括至少三个从左至右依次排布的子底板，至少三个子底板分别为依次交替排布的加强板以及水冷板，相邻的加强板与水冷板搅拌摩擦焊相连；水冷板上开设有用于输送冷却水的水冷通道；还包括进水管路，进水管路包括顺序连接的进水支管以及进水分流管；还包括出水管路包括顺序连接的出水支管以及出水分流管，每个水冷板的前后两侧分别安装固定有一个出水分流管与一个进水分流管，进水分流管与出水分流管均与水冷板的水冷通道对接导通。本专利的底板总成采用加强板与水冷板搅拌摩擦焊相连，保证底板的强度的同时，保证了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零部件技术领域，具体涉及电池框底板。

背景技术

在电动汽车行驶过程中，动力电池在充放电过程中发生复杂的化学反应，容易在电池内部积累大量热量，造成电池工作温度上升，电池性能下降及电池燃烧爆炸等问题，有效解决电池散热问题对电动汽车安全行驶非常重要。

现有的电池散热方式主要采用串联水冷散热。

在串联水冷散热中，水冷管路设置在电池框底板的上方，水冷管路与电池框底板两者独立设置，占用车内空间大。

而且由于各电池模组采用串联方式水冷，串联方式水冷由于需要占箱体空间，串联冷却水路较长，流经前后端电池模组的冷却水温逐渐增加，容易出现前后端电池模组温差大，后端电池模组温度过高现象，影响电池性能及寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供加强板与水冷板搅拌摩擦焊固定的并联水冷电池框底板，以解决现有底板与水冷管路独立设置占用空间大、冷却水路长、效果不佳的技术问题。

本实用新型的技术方案是：加强板与水冷板搅拌摩擦焊固定的并联水冷电池框底板，包括一电池框底板总成，其特征在于，所述电池框底板总成包括至少三个从左至右依次排布的子底板，至少三个子底板分别为依次交替排布的用于支撑并安装固定电池模组的加强板以及用于输送冷却水的水冷板，相邻的加强板与水冷板搅拌摩擦焊相连；

所述水冷板上开设有用于输送冷却水的水冷通道；

还包括一用于导入冷却水的进水管路，所述进水管路包括从左至右顺序连接的进水支管以及进水分流管，所述进水管路轴向上的一端封口；

还包括一用于导出冷却水的出水管路，所述出水管路包括从左至右顺序连接的出水支管以及出水分流管；

每个水冷板的前后两侧分别安装固定有一个所述出水分流管与一个所述进水分流管，固定连接有出水分流管以及进水分流管的水冷板构成一水冷组件，所述水冷组件上的进水分流管与出水分流管均与水冷板的水冷通道对接导通。

本专利的底板总成采用加强板与水冷板搅拌摩擦焊相连，保证底板的强度的同时，保证了散热效果。采用搅拌摩擦焊，在焊接时焊缝金属产生塑性流动，接头不会产生柱状晶等组织，可以使晶粒细化，且焊接接头的力学性能优良，大幅提升焊缝的密封性，提高底板总成结构的强度及抗疲劳性能。采用搅拌摩擦焊，焊后的焊缝抗拉强度最少达到母材抗拉强度的百分之七十。保证了底板总成的整体强度。

通过加强板与水冷板的整合，进而通过加强板可以实现电池模组的支撑与固定，通过水冷板可以实现对电池模组的冷却散热。避免了电池模组与水冷板的施压，保证了底板总成的强度。

优化水冷的导流回路结构，便于保证散热效果。同时也避免了传统底板与冷却管路独立不利于安装的问题。

进一步优选地，所述进水分流管以及所述出水分流管分别与所述水冷板的两侧插接，并焊接相连。

便于保证进水分流管、出水分流管两者与水冷板的安装固定效果。