[实用新型]一种新型汽车发动机用缸盖

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车发动机用缸盖，属于发动机设备技术领域，所述新型汽车发动机用缸盖包括缸盖、安装座和固定螺栓，所述缸盖两端均焊接有安装座，所述安装座内腔均活动贯穿连接有固定螺栓，所述缸盖腔壁底部一端焊接有定位沿。本实用新型结构简单，操作方便且使用效果好，将定位沿卡进发动机机体内腔壁中，从而可使对缸盖的安装更加的精准，通过密封胶和胶圈相互配合，将进一步的提升密封性，且通过定位沿可对密封胶进行阻挡，可有效避免在挤压后密封胶渗进发动机内，冷却液在流动时可带动一号涡轮泵和二号涡轮泵转动，转动时可产生推力，从而可加速冷却液在散热管槽内的流速，从而进一步的提升对缸盖的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，尤其涉及一种新型汽车发动机用缸盖。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

而现有的发动机用缸盖在安装时定位精准性较差，从而导致密封性降低，影响发动机正常工作，同时发动机工作时温度较高，而现有的缸盖散热性较差，为此，我们提出一种新型汽车发动机用缸盖。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型汽车发动机用缸盖，结构简单，操作方便且使用效果好，将定位沿卡进发动机机体内腔壁中，从而可使对缸盖的安装更加的精准，通过密封胶和胶圈相互配合，将进一步的提升密封性，且通过定位沿可对密封胶进行阻挡，可有效避免在挤压后密封胶渗进发动机内，冷却液在流动时可带动一号涡轮泵和二号涡轮泵转动，转动时可产生推力，从而可加速冷却液在散热管槽内的流速，从而进一步的提升对缸盖的散热效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型汽车发动机用缸盖，所述新型汽车发动机用缸盖包括缸盖、安装座和固定螺栓，所述缸盖两端均焊接有安装座，所述安装座内腔均活动贯穿连接有固定螺栓，所述缸盖腔壁底部一端焊接有定位沿，所述缸盖腔壁底部粘贴有胶圈，所述胶圈表面涂抹有密封胶，且密封胶和胶圈均位于定位沿一侧，所述缸盖顶部内腔壁中固定镶嵌有散热管槽，所述散热管槽一端过盈连接有一号涡轮泵，所述散热管槽另一端过盈连接有二号涡轮泵，所述一号涡轮泵顶部通过螺纹可拆卸连接有滤芯。

可选的，所述二号涡轮泵一端过盈连接有出水管。

可选的，所述滤芯顶部通过螺纹可拆卸连接有进水管。

可选的，所述缸盖上表面焊接有散热片，所述散热片上表面过盈连接有保护板。

可选的，所述保护板上表面焊接有吊环。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构简单，操作方便且使用效果好，缸盖腔壁底部固定焊接连接有定位沿，在对缸盖进行固定时，可将定位沿卡进发动机机体内腔壁中，从而可使对缸盖的安装更加的精准。

2、本实用新型通过胶圈可使缸盖和发动机机体顶部成柔性连接，可有效避免缸盖和发动机机体顶部相互撞击，且通过缸盖对胶圈进行挤压，使胶圈被压扁，从而可使胶圈对连接处进行密封，同时通过密封胶和胶圈相互配合，使密封胶对胶圈未能密封的地方进行加固，从而将进一步的提升密封性，且通过定位沿可对密封胶进行阻挡，可有效避免在挤压后密封胶渗进发动机内，使用更加的方便。

3、本实用新型通过进水管可将冷却液引流进散热管槽内，通过散热管槽可对缸盖表面的温度进行吸附，然后将热的传递到冷却液中，通过循环流动的冷却液可有效提升对缸盖的散热效果，且散热管槽两端分别连接有一号涡轮泵和二号涡轮泵，冷却液在流动时可带动一号涡轮泵和二号涡轮泵转动，一号涡轮泵和二号涡轮泵转动时可产生推力，从而可加速冷却液在散热管槽内的流速，从而进一步的提升对缸盖的散热效果。