[实用新型]一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯

说明书

本实用新型公开了一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯，涉及汽车前照大灯领域，该多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯，包括灯体，所述灯体底部为散热翅片，所述散热翅片与灯体为一体结构，所述灯体的顶部焊接有导热基板，且导热基板的表面分别焊接有发光芯片和热导管，所述发光芯片位于灯体的外部，且热导管完全位于灯体的内部。本实用新型通过设置灯体、散热翅片、导热基板和热导管，解决了市面上的LED车灯由于结构设计不完整，导致导热和散热环节未能有效将高瓦数LED光源所产生的热量顺利传导出去，散热效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车前照大灯技术领域，具体为一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯。

背景技术

LED作为新型的绿色光源产品，具有体积小、耗能低、高亮度、寿命长和环保等优良特性，可以广泛应用于多个照明领域，同样适用于汽车照明领域，针对汽车前照大灯，通过设置LED型汽车前照大灯可提高汽车的照明效果。

汽车车灯所在汽车结构中位置温度偏高，大大降低了车灯的使用寿命，变得出光效率低且性能不稳定，同时，频繁的更换LED汽车车灯，增加了驾驶员的用车成本，为此仍需要进一步提高LED车灯的整体散热性能，然而市面上的LED车灯由于结构设计不完整及其组成部分需要多个环节、多个层次导热散热或被动散热，未能有效将高瓦数LED光源所产生的热量顺利传导出去，散热效果差，使其自身产生的热量将自身烧毁、烧坏。

因此，有必要提出一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯，本技术散热性能良好，使LED这种新型光源发挥出良好的性能且使用寿命长。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯，解决了市面上的LED车灯由于结构设计不完整，导致导热和散热环节未能有效将高瓦数LED光源所产生的热量顺利传导出去，散热效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯，包括灯体，所述灯体底部为散热翅片，所述散热翅片与灯体为一体结构，所述灯体的顶部焊接有导热基板，且导热基板的表面分别焊接有发光芯片和热导管，所述发光芯片位于灯体的外部，且热导管完全位于灯体的内部。

优选的，所述发光芯片的数量至少为一个，且发光芯片分布在导热基板的侧面。

优选的，所述热导管的数量至少为一个，且热导管通过焊接与灯体一体连接。

优选的，所述散热翅片沿灯体表面径向分布。

优选的，所述灯体、导热基板、发光芯片和热导管均通过焊接技术一体连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种多通道全方位导热技术的LED汽车前照大灯，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置灯体、散热翅片、导热基板和热导管，散热翅片与灯体为一体结构，灯体自身散热保证在发光芯片源头开始散热，且导热基板、热导管和发光芯片焊接成一体结构散热且稳定，防震效果好，散热和导热结构是集灯体、导热基板、热导管与散热翅片为一体的多通道全方位散热，提高散热效果，且散热翅片裸露在外部与外部空气完全接触，提高散热性能，达到了有效散热的目的，解决了市面上的LED车灯由于结构设计不完整，导致导热和散热环节未能有效将高瓦数LED光源所产生的热量顺利传导出去，散热效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型爆炸图；

图3为本实用新型仰视图。