[实用新型]一种刹车稳定与平衡结构

说明书

本实用新型提供一种刹车稳定与平衡结构。所述刹车盘本体包括刹车盘，且固定基座安装在刹车盘的一侧，所述固定基座的两侧中间位置处固定连接有辅助固定支架，所述固定基座的两端均滑动连接有固定框架，所述固定基座的内部转动连接有丝杆，且丝杆与固定框架活动连接，所述丝杆的一端固定连接有握把。本实用新型提供的刹车稳定与平衡结构具有通过设计了安装在刹车盘一侧的固定基座以及固定基座上的辅助固定支架、固定框架和固定框架一端的固定杆便于同时固定一组刹车套与刹车盘，在便捷了运输和存放的同时，还能避免非同组的刹车盘出现混淆，影响安装的情况。

技术领域

本实用新型涉及刹车领域，尤其涉及一种刹车稳定与平衡结构。

背景技术

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的，然而市面上各种的刹车稳定与平衡结构仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为 208919156U所公开的一种刹车碟盘，其虽然实现了增益散热效果，但并未解决现有刹车稳定与平衡结构由于其本身结构的缘故导致其在不使用时既不利于存放，同时也不利于运输，还很容易将其型号弄混杂的问题。

因此，有必要提供一种刹车稳定与平衡结构解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种刹车稳定与平衡结构，解决了现有刹车稳定与平衡结构由于其本身结构的缘故导致其在不使用时既不利于存放，同时也不利于运输，还很容易将其型号弄混杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种刹车稳定与平衡结构，包括固定基座、刹车盘本体和清洁机构：所述刹车盘本体包括刹车盘，且固定基座安装在刹车盘的一侧，所述固定基座的两侧中间位置处固定连接有辅助固定支架，所述固定基座的两端均滑动连接有固定框架，所述固定基座的内部转动连接有丝杆，且丝杆与固定框架活动连接，所述丝杆的一端固定连接有握把，所述固定框架的内部包裹有固定杆，所述固定框架的两端均固定连接有限位套，且固定杆与固定框架通过限位套固定连接，所述限位套的外表面一端固定连接有固定套，所述固定杆的一端固定连接有橡胶垫。

优选的，所述刹车盘本体还包括刹车套，且刹车套与刹车盘为一体式铸造而成。

优选的，所述清洁机构包括清洁套管，且清洁套管与刹车套转动连接，所述清洁套管的一侧固定连接有清洁支架，所述清洁支架的一端设置有清洁框架，所述清洁框架的一端固定连接有弹簧，且弹簧与清洁支架固定连接。

优选的，所述固定杆的两侧均固定连接有限位片，且限位片长度等于固定杆长度的四分之三。

优选的，所述限位套的形状为中空圆柱体，且限位套的两侧均设置有矩形孔洞，限位套的外表面设置有螺纹凹槽。

优选的，所述固定套的内径等于限位套的外径，所述固定套的外径等于固定杆的直径与固定杆上限位片的厚度之和的零点九倍，且固定套的内壁设置有螺纹凸起。

优选的，所述辅助固定支架的前表面和后表面一端均设置有矩形凸起，且辅助固定支架的长度等于刹车盘的半径。

优选的，所述固定框架的前表面中间位置处设置有圆形孔洞，且孔洞内壁设置有螺纹凹槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的刹车稳定与平衡结构具有如下有益效果：