[实用新型]汽车前支柱总成及车辆

权利要求书

1.一种汽车前支柱总成，其特征在于，包括减震器本体(10)和Z字型弹簧(20)，所述减震器本体(10)包括减震器筒(30)、活塞杆(40)、第一弹簧座(50)和第二弹簧座(60)，所述活塞杆(40)可滑动地插设于所述减震器筒(30)，所述第一弹簧座(50)固定设置于所述活塞杆(40)，所述第二弹簧座(60)固定设置于所述减震器筒(30)，所述Z字型弹簧(20)套设于所述活塞杆(40)和所述减震器筒(30)，且所述Z字型弹簧(20)的两端分别抵接于所述第一弹簧座(50)和所述第二弹簧座(60)。

2.根据权利要求1所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述Z字型弹簧(20)包括第一平板(21)、第二平板(22)和连接板(23)，所述第一平板(21)和第二平板(22)平行设置，所述连接板(23)倾斜连接于第一平板(21)和第二平板(22)之间，所述第一弹簧座(50)面向所述第二弹簧座(60)的一侧设置有第一抵接平面(51)，所述第二弹簧座(60)面向所述第一弹簧座(50)的一侧设置有第二抵接平面(61)，所述第一平板(21)和所述第二平板(22)分别抵接于所述第一抵接平面(51)和所述第二抵接平面(61)。

3.根据权利要求2所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述第一平板(21)和所述连接板(23)之间的夹角为30°-40°，所述第二平板(22)和所述连接板(23)之间的夹角为30°-40°。

4.根据权利要求2所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述第一平板(21)和所述连接板(23)之间通过第一圆弧连接部(24)相连，所述第二平板(22)和所述连接板(23)之间通过第二圆弧连接部(25)相连。

5.根据权利要求2所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述第一平板(21)上开设有第一通孔(211)，所述第二平板(22)上开设有第二通孔(221)，所述连接板(23)上开设有第三通孔(231)，所述Z字型弹簧(20)通过所述第一通孔(211)、第二通孔(221)和第三通孔(231)套设于所述活塞杆(40)和所述减震器筒(30)。

6.根据权利要求5所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述第三通孔(231)为沿所述连接板(23)的长度方向延伸的长孔，所述第一通孔(211)和所述第二通孔(221)中的一者为沿对应平板(21、22)的长度方向延伸的长孔，另一者为圆孔。

7.根据权利要求5所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述第一通孔(211)开设于所述第一平板(21)的中部，所述第二通孔(221)开设于所述第二平板(22)的中部。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述Z字型弹簧(20)和所述第一弹簧座(50)之间设置有隔震垫。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车前支柱总成，其特征在于，所述Z字型弹簧(20)的材料为弹簧钢。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的汽车前支柱总成(100)。