[实用新型]一种塑料导轨升降器

说明书

本实用新型公开了一种塑料导轨升降器，涉及升降器技术领域，该装置包括导轨、导向轮支架和导向件，所述导轨上设有导向轮，所述导向轮上滑设有拉索，所述导向轮支架用于将所述导向轮固定在所述导轨上，所述导向轮支架的一侧设有固定件，所述固定件上设有第一通孔，所述导向件可拆卸地至少部分设于所述第一通孔内，所述导向件和固定件共同用于将所述拉索引导至所述导向轮上。本实用新型提供的一种塑料导轨升降器，通过设置相互穿插的固定件和导向件，为拉索提供支撑引导通道，能有效替代导轨的套管固定结构，简化导轨结构以及制作工艺。

技术领域

本实用新型涉及升降器技术领域，具体涉及一种塑料导轨升降器。

背景技术

玻璃升降器是用于汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，目前，车门窗玻璃的升降一般都为采用的是电动升降的方式。升降的原理为：玻璃升降器的卷丝机构的拉索由导轨总成两端的导轮导向，电动机通过卷丝机构驱动玻璃安装托架，当电动机在导轮的导向轨道内滑移卷丝机构带动托架动作时，由于汽车玻璃安装于托架上，通过导轨总成实现对汽车玻璃的升降动作。

目前，公知的具有双导轨结构的绳轮式纯塑料玻璃升降器的两根导轨是分体的，两根导轨的上下两端各固定一个导向轮对钢丝绳进行换向，同时在导向轮的固定位置需要使用金属支架过渡，以便导向轮与导轨进行连接，双导轨的钢丝绳带有套管结构，需要一种可靠的结构对套管的两端进行固定和支撑。当前常用的套管固定结构为：在塑料导轨的相应位置上成型一处沉孔，由于该沉孔在制作时，其脱模方向很难做到与导轨的脱模方向一致，所以只能通过模具斜顶侧抽的方法制作实现，虽然这种结构不需要在钢丝绳上设置档杆，但是这种导升降器的导轨注塑的过程复杂、模具结构复杂，制作效率低，且制作成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种塑料导轨升降器，通过设置相互穿插的固定件和导向件，为拉索提供支撑引导通道，能有效替代导轨的套管固定结构，简化导轨结构。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

导轨，其上设有导向轮，所述导向轮上滑设有拉索；

导向轮支架，其用于将所述导向轮固定在所述导轨上，所述导向轮支架的一侧设有固定件，所述固定件上设有第一通孔；

导向件，其可拆卸地至少部分设于所述第一通孔内，所述导向件和固定件共同用于将所述拉索引导至所述导向轮上。

在上述技术方案的基础上，所述导向件包括相连的插入件和抵持件，所述插入件和抵持件内均设有第二通孔，且两个所述第二通孔相连通，当所述插入件插设于所述第一通孔内时，所述抵持件与插入件相连的一端抵持于所述固定件的端部。

在上述技术方案的基础上，所述固定件为侧面具有开口的空心圆柱体结构。

在上述技术方案的基础上，所述固定件至少部分伸出于所述导轨外。

在上述技术方案的基础上，所述插入件和抵持件均为空心圆柱体结构，所述插入件的内径大于所述拉索的直径，但小于所述第一通孔的直径，所述抵持件的外径大于所述固定件的外径。

在上述技术方案的基础上，所述导向轮支架还包括第一凸边和第二凸边，所述第一凸边位于所述导向轮支架的顶部侧边上，所述第二凸边位于所述导向轮支架的底部侧边上。

在上述技术方案的基础上，所述导向轮支架上还设有一用于将所述导向轮固定在导轨上的固定孔。

在上述技术方案的基础上，所述导向轮支架上还设有一用于将所述导向轮支架固定在导轨上的定位孔。

在上述技术方案的基础上，所述固定件的长度为6-8mm。

在上述技术方案的基础上，所述导向轮支架和固定件一体成型，所述插入件和抵持件一体成型。