[实用新型]控制臂总成

说明书

本实用新型提供了控制臂总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的控制臂总成使用寿命有待提高等问题。控制臂总成，包括臂体、球头销总成和中间轴，球头销总成包括球头销、球头壳防尘罩和保护罩，球头销包括球头部和杆部，球头壳与臂体固定连接，球头壳内设置有安装腔，安装腔内安装有由塑料制成的球头座，球头部安装在球头座的内腔中，杆部伸出球头壳，球头座的内腔面上设置有纵向油槽以及与纵向油槽相连通的横向油槽，安装腔的腔壁面上设置有储油槽，球头座上设置有与储油槽相连通的通油孔，纵向油槽与通油孔相连通，防尘罩的外侧面上设置有凸出的呈环形的凸环，凸环能够与保护罩贴靠。本控制臂总成能够提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种控制臂总成。

背景技术

悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。

弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。传力装置包括控制臂，控制臂连接于车轮与车身之间，具有导向和传力作用。

中国专利文献资料公开提出了一种高强度汽车控制臂，[申请号：CN201621183824.8；公告号：CN206171084U]，包括第一臂体、第二臂体和横轴，第一臂体与第二臂体的连接处设置有球头销总成，第一臂体的另一端和第二臂体的另一端分别通过锁紧组件与横轴的左右两端连接。锁紧组件包括设置于横轴上的圆形限位块、套于横轴外壁的胶套、平垫圈和六角螺母以及开口销。第一臂体的另一端和第二臂体的另一端分别设置有供胶套放入的第一连接通孔，横轴上设置有第二连接通孔，六角螺母上设置有与第二连接通孔配合的第三连接通孔。开口销为带有弯折部的钢条，钢条折弯部的宽度大于第二连接通孔和第三连接通孔的宽度，钢条的两端分别穿过第二连接通孔和第三连接通孔，且钢条的一端由平垫圈往六角螺母方向延伸并向上弯曲。

通过开口销对六角螺母实现了定位，保证了六角螺母不会发生松动，使第一臂体和第二臂体与横轴之间连接牢固，从而保证了控制臂的使用寿命。控制臂的使用寿命不仅与横轴的连接结构有关，还与球头销总成的结构相关，需要对球头销总成的结构进行改进来提高控制臂的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种控制臂总成，解决的技术问题是如何提高控制臂总成的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

控制臂总成，包括臂体、球头销总成和中间轴，所述中间轴的两端分别与臂体的两端固定连接，所述球头销总成固定连接在臂体的中部，所述球头销总成包括球头销和球头壳，所述球头销包括球头部和杆部，所述球头壳与臂体固定连接，所述球头壳内设置有安装腔，所述球头部插设在安装腔内，所述杆部伸出球头壳，所述杆部与球头壳之间设置有防尘罩，所述杆部上固定有位于防尘罩外侧的保护罩，其特征在于，所述安装腔内安装有由塑料制成的球头座，所述球头部安装在球头座的内腔中，且球头部的外侧面与球头座的内腔面相匹配，所述球头座的内腔面上设置有数条纵向油槽以及与纵向油槽相连通的横向油槽，所述安装腔的腔壁面上设置有储油槽，所述球头座上设置有与储油槽相连通的通油孔，所述纵向油槽与通油孔相连通，所述防尘罩的外侧面上设置有凸出的呈环形的凸环，所述凸环能够与保护罩贴靠。