[实用新型]一种曳引机减震防倾翻装置

说明书

本实用新型公开了一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体，所述曳引机本体一侧设有承重板，所述承重板一侧两端均固定连接有第一减震橡胶，所述第一减震橡胶一侧与曳引机本体活动相连，所述承重板另一侧设有底座，且所述承重板两端均设有螺孔，所述螺孔内部均设有固定螺栓，所述底座一侧两端均设有减震槽，所述减震槽内部固定连接有多根减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有第二减震橡胶，所述第二减震橡胶一侧与承重板相连，且所述底座一侧中央固定连接有防倾翻杆，所述防倾翻杆贯穿承重板与曳引机本体，所述底座一侧两端设有限位块，该种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，减震效果好，且有效的防止倾翻，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及曳引机技术领域，具体为一种曳引机减震防倾翻装置。

背景技术

电梯轿厢的稳定性是衡量电梯质量的重要指标之一，关系到乘客的体验感，因此，电梯核心部件曳引机的减震设计就成为关键难点之一，公知的电梯用曳引机，特别是高速电梯的曳引机，在运行时往往产生一定的振动和噪音，这对人们乘梯的舒适安全性会有很大的影响，人们为了满足高速电梯乘梯的舒适安全性，必须采用有效的减震方式，常见的方法是隔断曳引机与承重梁间的振动传递。但高速电梯的曳引机通常功率大、体积大，特别是在高速运行时的紧急制停，钢丝绳的强大牵引力容易导致曳引机的倾翻，甚至带来人身危，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种曳引机减震防倾翻装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，通过设置第一减震橡胶，增加减震效果，通过设置减震槽、减震弹簧与第二减震橡胶，进一步增加减震效果，通过设置防倾翻杆，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，通过设置限位块，限制钢丝绳的位置，固定钢丝绳的轨迹，防止钢丝绳在工作过程中造成电梯倾翻，通过设置防滑层，增加防倾翻杆的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体，所述曳引机本体一侧设有承重板，所述承重板一侧两端均固定连接有第一减震橡胶，所述第一减震橡胶一侧与曳引机本体活动相连，所述承重板另一侧设有底座，且所述承重板两端均设有螺孔，所述螺孔内部均设有固定螺栓，所述底座一侧两端均设有减震槽，所述减震槽内部固定连接有多根减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有第二减震橡胶，所述第二减震橡胶一侧与承重板相连，且所述底座一侧中央固定连接有防倾翻杆，所述防倾翻杆贯穿承重板与曳引机本体，且所述防倾翻杆一端固定连接有固定块，所述底座一侧两端设有限位块。

进一步的，所述限位块两端均设有通孔，且所述限位块内腔两侧均设有滚轮，所述滚轮一端均设有支架，所述支架一端均与限位块内壁固定相。

进一步的，所述防倾翻杆外周套接有防滑层。

进一步的，所述承重板与底座通过紧固螺栓固定相连。

进一步的，所述承重板与底座均设为矩形结构，且所述承重板面积小于底座面积。

进一步的，所述减震槽内嵌于底座，所述减震弹簧长度大于减震槽深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，通过设置第一减震橡胶，增加减震效果，通过设置减震槽、减震弹簧与第二减震橡胶，进一步增加减震效果，通过设置防倾翻杆，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，通过设置限位块，限制钢丝绳的位置，固定钢丝绳的轨迹，防止钢丝绳在工作过程中造成电梯倾翻，通过设置防滑层，增加防倾翻杆的稳定性，所以该种曳引机减震防倾翻装置具有广阔的应用市场。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。