[实用新型]一种电梯对重架

说明书

本实用新型公开了一种电梯对重架，包括上横板、下横板和两个侧梁，上横板、下横板和两个侧梁固定连接组成对重架本体，还包括绳轮轴、绳轮护罩、侧挡绳支架和下挡绳支架，绳轮轴固定在上横板的中间，绳轮轴与上横板连接处的下部设有绳轮轴挡板，绳轮轴上设有绕绳轮轴转动的绳轮，绳轮护罩固定在上横板的上端，侧挡绳支架为两个、分别位于绳轮的两侧端，侧挡绳支架固定在上横板上，下挡绳支架为U型架、且固定在上横板上，上横板的两端设置有矩形的加强筋，加强筋焊接固定在上板横上，上横板、下横板均为8mm厚的钢板翻边折弯件，侧梁为4mm厚的钢板翻边折弯件，本实用新型用于解决对重架用料过大及变形问题,目的是减少成本且确保电梯运行安全和稳定。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是一种电梯对重架。

背景技术

随着国内经济的发展，高层建筑的耸立，电梯市场需求也越来越大；对于电梯生产厂家而言，带来更多的机遇，也面临更多挑战。如何使电梯结构设计更优，配置更优，更安全的前提下，做到更优的价格，是目前当务之急。

在电梯的整个生产过程中，如何运用更节省的板料来达到更大载重要求是目前电梯技术的一个趋势，在降低整体电梯成本的情况下，提高电梯使用安全性，使产品拥有更强的市场竞争力。

对重架是固定电梯对重块的装置，用于减少拽引电动机的功率，提高电梯轿厢上下运行效率，对重架的结构会影响电梯运行的平稳性；目前市场上大载重客梯、货梯的对重架上下横板采用10mm钢板，侧梁采用5mm钢板，材料运用过于扎实，在这种情况下，如何减少板厚，且保证或提高强度的改进设计已经迫在眉睫。

实用新型内容

针对目前大载重客梯、货梯的对重架存在用料过厚，且厚板剪冲工序后，板料容易拱起变形，以至于电梯安装后存在安全隐患的现象；本实用新型提供一种电梯对重架，用于解决对重架用料过大及变形问题,目的是达到减少成本且确保电梯运行安全和稳定。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种电梯对重架，包括上横板、下横板和两个侧梁，所述上横板、下横板和两个侧梁固定连接组成对重架本体，还包括绳轮轴、绳轮护罩、侧挡绳支架和下挡绳支架，所述绳轮轴固定在上横板的中间，所述绳轮轴与上横板连接处的下部设有绳轮轴挡板，所述绳轮轴上设有绕绳轮轴转动的绳轮，所述绳轮护罩固定在上横板的上端且位于绳轮的上部，所述侧挡绳支架为两个、且分别位于绳轮的两侧端，所述侧挡绳支架固定在上横板上，在满足挡绳功能的基础上，与上横板紧固后，增加上横板整体稳定性，防止上横板向内或向外扭曲变形；所述下挡绳支架为U型架、且固定在上横板上，增加下挡绳支架，防止钢丝绳脱槽，同时也提高上横板的整体稳定性，所述上横板的两端设置有矩形的加强筋，所述加强筋焊接固定在上板横上，增加上横板强度，所述上横板、下横板均为8mm厚的钢板翻边折弯件，两个侧梁为4mm厚的钢板翻边折弯件，采用钢板折弯件能增加上横板、下横板以及侧梁的抗弯强度和平整度；

进一步的，所述上横板与下横板的两端分别设置有导靴底座，所述导靴底座与上横板或下横板固定连接；

进一步的，所述下横板的中间下部设置有缓冲撞头，所述缓冲撞头与下横板固定连接；

进一步的，位于右端的侧梁上设置有对重块压板，所述对重块压板通过水平设置的螺栓与侧梁固定，所述对重块压板上设置有限位螺栓，所述限位螺栓与对重块压板竖直螺接。

与现有技术相比，本实用新型的电梯对重架具有以下有益效果：

1、上横板与下横板均由原来的10mm板厚降低为8mm，侧梁由原来的5mm板厚降低为4mm，整个对重架的主体板料减少到达降低成本目的，同时上横板、下横板与侧梁均采用钢板翻边折弯件，厚底降低的同时不影响整体的强度。

2、由于上横板上固定有绳轮，需要承受钢丝绳的拉力，所以在上横板两端焊接加强筋，增加上横板的强度，同时在绳轴轴与上横板的连接处设置绳轮轴挡板，使结构更加稳固。