[实用新型]一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，包括减速刹车电机、传动轴和两列同步链输送搬运单元，传动轴设置在两列同步链输送搬运单元之间，减速刹车电机安装在其中一列同步链输送搬运单元的一端外侧；同步链输送搬运单元包括主动轴、从动轴和两根支撑横梁，主动轴转动安装在两根支撑横梁的一端之间，从动轴转动安装在两根支撑横梁的另一端之间，主动轴的两端且位于支撑横梁的内侧均固定安装有主动链轮，从动轴的两端且位于支撑横梁的内侧均固定安装有被动链轮，位于同侧的主动链轮和被动链轮之间通过输送链条连接，两条输送链条的外侧连接有多块载车钢板。本实用新型结构简单，后期维护成本小；搬运效率高，制造安装成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆搬运装置，尤其是涉及一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置。

背景技术

目前的立体车库中的车辆搬运装置，主要采用自走式搬运器或载车板，将车辆在升降横移装置和车位中进行交换。自走式搬运器或载车板在交换车辆的过程中，需要在升降横移装置和车位中往返移动，并且伴有升降或夹持轮胎等动作。目前各类车辆搬运装置主要存在如下问题：(1)采用辊轴、履带等，制造安装成本高；(2)各类智能搬运器，电控系统复杂，后期维护成本高；(3)载车板式车辆搬运装置，搬运效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其结构简单，后期维护成本小；搬运效率高，制造安装成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：包括减速刹车电机、传动轴和两列同步链输送搬运单元，两列所述同步链输送搬运单元平行设置，所述传动轴设置在两列同步链输送搬运单元的一端之间，所述减速刹车电机安装在其中一列同步链输送搬运单元的一端外侧；两列所述同步链输送搬运单元的结构相同且均包括支撑横梁、主动轴和从动轴，所述支撑横梁的数量为两根，两根所述支撑横梁平行设置，所述主动轴转动安装在两根支撑横梁的一端之间，所述从动轴转动安装在两根支撑横梁的另一端之间，所述主动轴的两端且位于支撑横梁的内侧均固定安装有主动链轮，所述从动轴的两端且位于支撑横梁的内侧均固定安装有被动链轮，其中一个所述主动链轮和与其同侧的被动链轮之间通过第一输送链条连接形成第一链传动，另一个所述主动链轮和与其同侧的被动链轮之间通过第二输送链条连接形成第二链传动，所述第一输送链条的外侧与第二输送链条的外侧之间均匀连接有多块载车钢板；所述减速刹车电机的输出轴与靠近其位置处的同步链输送搬运单元的主动轴的一端固定连接，所述传动轴的两端分别与两列同步链输送搬运单元的主动轴固定连接，所述减速刹车电机、传动轴和两列同步链输送搬运单元的传动共同构成两列同步输送链传动。

上述的一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：所述同步链输送搬运单元的两根支撑横梁之间且对应每块载车钢板的下方均转动安装有一个支撑轴，所述支撑轴的端部且位于第一输送链条和第二输送链条的内侧均安装有支撑滚轮。

上述的一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：所述载车钢板与第一输送链条和第二输送链条均通过螺栓固定连接。

上述的一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：所述减速刹车电机的输出轴与主动轴之间、传动轴与主动轴之间均通过联轴器固定连接。

上述的一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：两列所述同步链输送搬运单元的长度相等。

上述的一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：所述同步链输送搬运单元的两根支撑横梁的长度相等。

上述的一种适用于立体车库的链式输送车辆搬运装置，其特征在于：所述减速刹车电机安装在其中一列同步链输送搬运单元的支撑横梁上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：