[实用新型]一种新型浓淡燃烧器内壳

说明书

本实用新型公开了一种新型浓淡燃烧器内壳，包括相对设置的两组内壳侧板，两组内壳侧板形成相互连通的预混通道以及淡火焰预混腔体，预混通道设有燃料入口，淡火焰预混腔体设有燃料出口；内壳侧板上设置有与预混通道相连通的浓火焰预混气入口，内壳侧板上设置有外界空气进入至淡火焰预混腔体中的二次空气进气口。本实用新型中，内壳侧板可与安装在内壳侧板外的外壳形成浓火焰腔体，浓火焰腔体与浓火焰预混气入口相连通，浓火焰腔体与淡火焰预混腔体实现了浓火焰气流与淡火焰预混气在空间与时间上的错位分布，巧妙地实现了浓淡分流；本实用新型解决了现有行内结构简单的燃烧器内壳，不能区分浓火焰气流通道与淡火焰气流通道的问题。

技术领域

本实用新型涉及燃烧器技术领域，更具体地，涉及一种新型浓淡燃烧器内壳。

背景技术

在世界各国减排、环保的大背景下，低NOx燃烧技术已经成为燃气热水器未来的一种发展趋势，然而在燃气热水器行业，特别是国内市场，低NOx燃烧器壳体结构复杂，为了使气流通道形成浓火焰气流通道与淡火焰气流通道，燃烧器壳体通常设置双引射通道，采用双引射通道的设计，生产工艺复杂，成本高，尺寸稳定性不好，批量生产时燃烧性能不稳定。而行业内现有简单的燃烧器内壳，不能区分浓火焰气流通道与淡火焰气流通道。因此燃气热水器行业急需研究并实用新型一种全新的结构简单的燃烧器壳体。

实用新型内容

本实用新型为克服行业内现有结构简单的燃烧器内壳，不能区分浓火焰气流通道与淡火焰气流通道的问题，提供一种新型浓淡燃烧器内壳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型浓淡燃烧器内壳，包括相对设置的两组内壳侧板，两组所述内壳侧板形成相互连通的预混通道以及淡火焰预混腔体，所述预混通道设有燃料入口,所述淡火焰预混腔体设有燃料出口；所述内壳侧板上设置有与预混通道相连通的浓火焰预混气入口，所述内壳侧板上设置有外界空气进入至淡火焰预混腔体中的二次空气进气口。

在本技术方案中，两组相对设置的内壳侧板形成相互连通预混通道以及淡火焰预混腔体；内壳在使用时需与外壳相配合，内壳侧板与外壳之间形成浓火焰腔体；浓火焰腔体通过浓火焰预混气入口与预混通道相连通；燃料与空气混合后形成预混气从预混通道的燃料入口进入，经预混通道后，一部分预混气进入至淡火焰预混腔体后与二次空气进气口进入的空气混合后形成淡火焰气流，有利于与通过二次空气入口的二次空气进行二次混合形成淡火焰气流；另一部分预混气通过设于内壳侧板上的浓火焰预混气入口进入至浓火焰腔体中形成浓火焰气流。淡火焰腔体、连通预混通道的浓火焰预混气入口可与浓火焰腔体相连通，实现了浓火焰气流与淡火焰预混气在空间与时间上的错位分布，巧妙地实现了浓淡分流；本实用新型解决了现有行内结构简单的燃烧器内壳，不能区分浓火焰气流通道与淡火焰气流通道的问题。

优选地，所述预混通道与所述淡火焰预混腔体的连接处设置有向预混通道外侧凸设的压型结构。在本技术方案中，压型结构可以改变预混通道的通道大小,预混通道的大小改变可以用于调节预混气在上升过程中，沿内壳侧板两端方向的预混气竖直向上的流速一致性。

优选地，所述压型结构凸设于预混通道的高度值沿预混通道中预混气流动方向逐渐变大。在本技术方案中，预混气沿预混通道中流动方向的流速慢慢变缓(即预混通道左侧中预混气流动的速度大于预混通道右侧中预混气的流动速度)，为了保证预混气流速的一致性，压型结构的高度值沿预混通道中流动方向逐渐变大，因此在预混通道左侧的压型结构形成的通道较预混通道右侧的压型结构形成的通道窄，压型结构有利于使得左侧的预混通道中的预混气流速度降低，使右侧预混通道中的预混气流速升高，因此能平衡预混通道中预混气的流速，最终保证了沿预混通道中流动的预混气上升的速度一致性。