[实用新型]一种弧面空调安装密封结构

说明书

一种弧面空调安装密封结构，包括车体盖板、弧面空调安装结构及设置于车体盖板与弧面空调安装结构之间的密封结构，所述车体盖板包括竖向车体盖板及横向车体盖板，所述弧面空调安装结构包括L型安装板，所述L型安装板包括第一安装板及第二安装板，其特征在于，所述密封结构包括异型橡胶条及对接式胶条组，所述异型橡胶条包括密封胶圈及设置于密封胶圈一侧的凸边，所述异型橡胶条设置于第一安装板与竖向车体盖板之间，所述凸边与竖向车体盖板平行，所述对接式胶条组水平设置于第二安装板及纵向车体盖板之间，所述对接式胶条组包括粘贴于第二安装板上的空调胶条及粘贴于横向车体盖板表面的车体盖板胶条，所述密封胶圈、第二安装板、空调胶条、车体盖板胶条及横向车体盖板之间形成密闭的导流腔。

技术领域

本发明涉及弧面空调安装密封技术领域，特别涉及一种弧面空调安装密封结构。

背景技术

随着列车速度的提高，对于列车空气动力学的要求越来越高，随之出现了弧面空调顶面的设计概念，以适用车体盖板的顶面弧度要求，以提高列车的空气动力学，图1为车体盖板与空调安装结构的爆炸图，如图1所示均为弧面。基于强度校核的结构需求，空调与车体盖板的安装在弧面处没有任何固定点，使得空调相对于车体盖板有较大的振动，对弧面安装的密封性有较高的要求。

如图2所示，在车体盖板与空调之间填充密封胶，空调底部与车体盖板上部间加密封胶条，整个弧面接近3m，中间因螺栓强度限制没有固定点，再鉴于车顶弧面与空调弧面的加工公差，此类结构使空调安装底面与车体盖板安装上表面间的密封条不能有效压缩密封，往往两边压的较紧，越往中间弧面处，胶条压缩越松弛，因此密封性差。由于弧面处没有固定点，车辆运行时车体盖板的振动频率与空调机组的振动频率有较大差别，会导致两面连接的密封胶频繁受撕拉力作用，长时间运行后存在密封胶局部撕裂的可能，当撕裂位置发生在空调和密封胶的连接面时，可能会导致漏水，另外该密封方式用胶量多，且给后续拆卸维护空调造成很大的麻烦。

因此，现有技术有待进一步研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弧面空调安装密封结构，密封性能好，且可吸收因没有固定点造成的振动冲击载荷，具有很强的抗撕裂性能。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种弧面空调安装密封结构，包括车体盖板、弧面空调安装结构及设置于车体盖板与弧面空调安装结构之间的密封结构，所述车体盖板包括竖向车体盖板及横向车体盖板，所述弧面空调安装结构包括L型安装板，所述L型安装板包括第一安装板及第二安装板，所述密封结构包括异型橡胶条及对接式胶条组，所述异型橡胶条包括密封胶圈及设置于密封胶圈一侧的凸边，所述异型橡胶条设置于第一安装板与竖向车体盖板之间，所述凸边与竖向车体盖板平行，所述对接式胶条组水平设置于第二安装板及竖向车体盖板之间，所述对接式胶条组包括粘贴于第二安装板上的空调胶条及粘贴于横向车体盖板表面的车体盖板胶条，所述密封胶圈、第二安装板、空调胶条、车体盖板胶条及横向车体盖板之间形成密闭的导流腔。

所述异型橡胶条硫化一体成型，所述异型橡胶条与第一安装板之间填充密封胶，异型橡胶条与横向车体盖板之间填充密封胶。

所述凸边的长度高于密封胶圈部分且低于竖向车体盖板，所述凸边与第一安装板高度平齐。

所述横向车体盖板远离竖向车体盖板的一端设置挡水凸台，所述挡水凸台与车体盖板胶条对应设置。

所述竖向车体盖板上方设置挡水板，所述挡水板包括第一挡水部与第二挡水部，所述第一挡水部一端焊接在竖向车体盖板上，另一端与第二挡水部相连，所述第一挡水部与第二挡水部相互垂直，所述第二挡水部设置第一安装板上侧。

本实用新型的有益效果是：