[实用新型]一种乘坐式单脚车

说明书

本实用新型公开一种乘坐式单脚车，包括鞍座、主车架、脚架，主车架的前端安装有前车轮和把手，所述脚架设于主车架的前端且位于前车轮的上方，所述脚架横向伸出于主车架的前端两侧供脚部搭放，所述鞍座活动安装于主车架的中部支撑臀部乘坐。本实用新型在使用时，臀部能乘坐在鞍座上，然后将左脚或是右脚搭放在脚架上，最后用另外一只脚驱动前行，如果遇到下坡时，本实用新型还能双腿同时放在脚架上，更加省力，本实用新型整体结构简单、稳定，将本领域传统的使用方式“跪式”改变为了“乘坐式”，具有卓越的跨时代前景意义，且适用于包括骨折在内的大多数腿脚伤残人群。

技术领域

本实用新型属于医疗设备技术领域，特别涉及一种乘坐式的单脚车。

背景技术

单脚车，也叫单腿车、助行车，是一种专门为腿脚伤残人群所设计的代步车，适用于截肢、瘸腿等情况。从功能上看，单脚车主要由实现承载和导向功能的车体系统、实现车体系统前后行和转弯的行动系统以及实现刹车减速的安全系统组成。

车体系统包括与普通自行车相同的基本结构，主车架和把手，因为出于为腿脚伤残人群所专门设计，所以车体系统会特别设计有上表面凹陷的长方体鞍座，长方体鞍座也被称作“腿鞍”，使单脚车从外观和使用都与普通自行车形成明显的区别特征。使用时，伤者的双手握紧把手，腿鞍的凹陷处可以供伤腿放置以支撑身体，另一只脚可以作用于地面，当伤者后蹬地面时，推动单脚车滑动前行，反之后行；可同时配合把手来实现转弯。

现有单脚车的腿鞍专门为伤腿搁置，其使用姿势可根据腿部疾病具体情况来选择，包括截肢、瘸腿等大部分伤者一般采用跪式，即伤腿膝盖弯曲、小腿嵌入凹陷处，但此种方式一方面不适合骨折人群使用，因为跪式的伤腿受力大、容易造成伤情加剧，另一方面，腿部弯曲会使得腿部血液流通不畅，不利于伤腿康复。

综上所述，现有单脚车所具有的特点是：

1、使用方式主要以跪式为主，从结构上看，伤者身体以伤腿嵌入腿鞍形成一个支点，另一只脚形成动力驱动前行；

2、臀部呈悬空状态，进而臀部及臀部以上的身体缺乏支撑，以致于使用时伤者体力消耗较大、疲惫感强烈；

3、现有单脚车还未满足骨折或腿伤等人群的需求。

故本创作人有鉴于此，秉持多年该相关行业之丰富设计开发及实际制作经验，提供一种乘坐式单脚车，以期达到更佳实用价值性之目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种单脚车，其特有的脚架用于脚部搁置以方便伤者臀部乘坐，放松伤腿，适用于包括骨折在内的大多数腿脚伤残人群。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种乘坐式单脚车，包括鞍座、主车架和脚架，主车架的前端安装有前车轮和把手，所述脚架设于主车架的前端且位于前车轮的上方，所述脚架横向伸出于主车架的前端两侧供脚部搭放，所述鞍座活动安装于主车架的中部支撑臀部乘坐。

进一步，所述主车架的前端为前车立管，前车立管的上端连接把手，前车立管的下端连接前车轮，所述脚架固定在前车立管上，横向伸出于前车立管的两侧。

进一步，所述脚架通过一焊接管焊接在前车立管上。

进一步，所述脚架采用圆管。

进一步，所述脚架的伸出表面套接有橡胶套。

进一步，所述鞍座的形状为前窄后宽的三角形。

采用上述方案后，本实用新型的增益效果在于：