[实用新型]一种刮板输送机用数字化紧链装置

说明书

本实用新型公开了一种刮板输送机用数字化紧链装置，具体涉及煤矿刮板机紧链驱动领域，包括阀组总成，所述阀组总成端部设有马达总成，所述马达总成端部设有变速箱；所述阀组总成包括平衡阀、梭阀和顺序阀，所述阀组总成侧面开设有第一连接口、第二连接口和卸油口；所述变速箱包括输出齿轮和离合器；所述马达总成包括制动器、液压马达和转速传感器。本实用新型将变速箱直接与液压马达连接，同时阀组总成集成设置在液压马达上，整体在使用时无需管路，同时结构简单，便于安装、维修及布置，使用过程更加安全，液压马达的转速由转速传感器通过监测信号进行记录，再将监测记录传回电控系统中，便于监控液压马达工作时的转速。

技术领域

本实用新型涉及煤矿刮板机紧链驱动领域，更具体地说，本实用涉及一种刮板输送机用数字化紧链装置。

背景技术

刮板机是煤炭运输过程中重要的运输设备，其主要用于长壁采煤工作面，并承担运输任务，由于刮板机在井下安装时，都要铺设一根对应穿过机头链轮、中部槽下部及机尾链轮，并通过接链环连接形成封闭结构的闭环链条，同时，松弛的闭环链条会直接造成链条与中部槽中板因相互之间的摩擦而出现磨损，这不但会产生噪音，影响到工作人员的正常作业，而且还会导致链条因过度磨损松驰而出现脱落现象，轻则影响设备正常运转，降低运输效率，重则还可能会发生相应的安全事故，因此，闭环链条不但在安装铺设好后需要执行张紧操作，而且在刮板机使用一定时间后，也需要对闭环链条进行张紧操作，即先将链条张紧，然后再将多余的圆环链割掉，再重新用接链环将链条连接起来，从而以保证整个刮板机链条的张紧度符合要求。

在现有技术中，将从控制阀过来的油液或乳化液排入液压马达，再带动变速箱输入轴旋转，经过减速后输出齿轮带动刮板机减速箱紧链齿轮，最终传递到刮板链进行紧链，上述的刮板输送机用紧链装置在实际使用过程中仍存在不足之处，其马达、外接阀组与泵站之间均由管路连接，结构复杂，对安装和维修及管路布置造成不便，并增加了可能的泄漏点，同时无法监控马达工作时的转速。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种刮板输送机用数字化紧链装置，将变速箱直接与液压马达连接，同时阀组总成集成设置在液压马达上，整体在使用时无需管路，同时结构简单，便于安装、维修及布置，使用过程更加安全，液压马达的转速由转速传感器通过监测信号进行记录，再将监测记录传回电控系统中，便于监控液压马达工作时的转速。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刮板输送机用数字化紧链装置，包括阀组总成，所述阀组总成端部设有马达总成，所述马达总成端部设有变速箱；

所述阀组总成包括平衡阀、梭阀和顺序阀，所述阀组总成侧面开设有第一连接口、第二连接口和卸油口；

所述变速箱包括输出齿轮和离合器；

所述马达总成包括制动器、液压马达和转速传感器。

在一个优选地实施方式中，所述阀组总成集成设置在液压马达上。

在一个优选地实施方式中，所述平衡阀、梭阀和顺序阀之间连通设置，且梭阀位于平衡阀和顺序阀之间。

在一个优选地实施方式中，所述转速传感器固定设于液压马达上，且液压马达与转速传感器之间通过监测信号连接。

在一个优选地实施方式中，所述卸油口与顺序阀之间连通设置。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接口和第二连接口分别与泵站的两个出油口连通设置。

在一个优选地实施方式中，所述平衡阀并联设于第一连接口和第二连接口的两侧。

在一个优选地实施方式中，所述离合器位于输出齿轮一侧，且输出齿轮通过输入齿轮与液压马达的转动端连接。

本实用新型的技术效果和优点：