[实用新型]一种航空流体管路接头

说明书

本实用新型公开了一种航空流体管路接头，属于管路接头领域，一种航空流体管路接头，包括用于固定安装管道本体的安装螺母，管道本体螺纹连接在安装螺母的一端，安装螺母的一端内壁上开凿有与管道本体相匹配的第一螺纹腔，安装螺母远离管道本体的一端螺纹连接有连接头，安装螺母的另一端内壁上开凿有与连接头相匹配的第二螺纹腔，管道本体的内端固定连接有扩口管，通过将管道本体、连接头均与安装螺母螺纹连接，起到连接稳固性，而管道本体、连接头相连接处通过扩口管与锥形管相互配合密封衔接，起到初级密封效果，而在扩口管与锥形管相衔接面处增设密封衔接机构，在一定程度上进一步增强了结构安装的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及管路接头领域，更具体地说，涉及一种航空流体管路接头。

背景技术

航空发动机中液压管路中的管路接头流体管路系统的常用标准件和重要组成部分，其保证流体介质在一定压力、温度、流量和振动等环境条件下的密封和可靠输送。目前在航空液压管路结构中常用74度扩口式接头结构，管路和接头的连接形式为：使用冲模对将管道进行扩口加工，加工成喇叭状，形成74度内锥面，将接头加工成74度外锥面，借助附加的螺母和平管嘴，使用螺纹结构施加压紧力，将内外锥面压紧，从而形成密封连接结构。

现有技术中为了进一步增强结构连接的密封性能，往往在内外锥面的衔接面上安装密封圈，而在锥面上安装密封圈操作较为不便，同时，仅仅依靠内外锥面的压紧来实现密封，其密封效果还有待提高。

为此，我们提出带有多级密封结构的一种航空流体管路接头来有效提高连接结构的密封性能。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种航空流体管路接头，通过将管道本体、连接头均与安装螺母螺纹连接，起到连接稳固性，而管道本体、连接头相连接处通过扩口管与锥形管相互配合密封衔接，起到初级密封效果，而在扩口管与锥形管相衔接面处增设密封衔接机构，在一定程度上进一步增强了结构安装的密封性能。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种航空流体管路接头，包括用于固定安装管道本体的安装螺母，所述管道本体螺纹连接在安装螺母的一端，所述安装螺母的一端内壁上开凿有与管道本体相匹配的第一螺纹腔，所述安装螺母远离管道本体的一端螺纹连接有连接头，所述安装螺母的另一端内壁上开凿有与连接头相匹配的第二螺纹腔，所述管道本体的内端固定连接有扩口管，且管道本体的内端套接有平管嘴，所述平管嘴的外侧壁与管道本体的内侧壁相贴合，所述平管嘴的内侧壁与扩口管相贴合，所述扩口管的侧壁上套接有密封衔接机构，所述连接头的内端固定连接有与扩口管相匹配的锥形管，且锥形管的一端贯穿密封衔接机构并与扩口管的内侧壁相密封贴合，且密封衔接机构固定卡设在平管嘴与连接头的相对侧壁上，通过将管道本体、连接头均与安装螺母螺纹连接，起到连接稳固性，而管道本体、连接头相连接处通过扩口管与锥形管相互配合密封衔接，起到初级密封效果，而在扩口管与锥形管相衔接面处增设密封衔接机构，在一定程度上进一步增强了结构安装的密封性能。

进一步的，所述管道本体的外端侧壁上固定套设有环形螺纹套，所述环形螺纹套的外侧壁与第一螺纹腔螺纹连接，且环形螺纹套的内侧壁上固定连接有第一 O型密封圈，所述第一O型密封圈与第一螺纹腔的内壁相密封衔接，实现管道本体与安装螺母之间的稳固性连接，而第一O型密封圈则起到连接密封性。

进一步的，所述锥形管的外侧壁上包覆有防磨密封垫，所述防磨密封垫与扩口管的内壁密封衔接，提高了锥形管与扩口管相衔接面的密封性能。