[实用新型]一种用于减震器上盖的可替换镶嵌式铝合金锻造模具

说明书

一种用于减震器上盖的可替换镶嵌式铝合金锻造模具，以解决现有设备在锻造过程中由于模具与产品表面摩擦力太大导致的产件报废率高、模具磨损报废率高，且重新加工模具生产成本高，加工周期长的问题，该铝合金锻造模具由上模和下模组成，上模包括上模板、上模顶出装置、上模镶块，下模包括下模板、下模顶出装置、下模镶块，其中，上模镶块和下模镶块分别镶嵌于上模板和下模板内，具有可替换性。本实用新型具有成本低、加工时间短、可替换性高等特点，在汽车减震器生产制造技术领域具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种用于减震器上盖的可替换镶嵌式铝合金锻造模具，属于金属锻造成型技术领域。

背景技术

目前广泛应用于金属锻造成型技术领域的锻造模具典型结构是由上模、下模、导柱、导套、顶杆、十字板、十字板压板等结构构成，模具为一体式结构。其工作原理为：下模固定在压机工作台面上不动，上模固定在压机滑块上，将事先进行过预处理的棒料放在下模型腔上面，工作时压机下行带动上模向下运动，将预处理的棒料压入下模的型腔内，压力机滑块带动上模向下压到需要的位置后，压机滑块带动上模抬起，设备上顶杆推动上模顶杆向下运动，设备上顶杆复位，上模顶杆复位，设备下顶杆推动下模顶杆向上运动，下模顶杆将压制成型的零件弹出，取出压制成型的产件，设备下顶杆复位，下模顶杆复位，一次压制产件的过程结束。减震器上盖属于汽车减震系统重要零部件，零件上有三个呈梅花状分布的孔等涉及配合关系的尺寸客户允许的公差极小，因此对于尺寸外形要求较为严格。现有的设备在工作时，模具在压入待加工棒料的过程中与模具产生摩擦，此种摩擦为滑动摩擦，摩擦力很大，模具表面容易磨损，模具磨损超差报废。传统模具一旦某个部件损坏，尺寸就无法保证，需要进行重新加工，不具备可替换性，一旦产品更换了，就需要对整套模具进行更换。然而，由于模具钢较为昂贵，重新加工一套模具需要了大量的模具钢，成本高，费用大。且传统模具较大，走刀行程较长，需要加工的时间较长，还存在体积大，重量大，运输困难，安装过程中增加工人劳动强度等问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种具有成本较低、加工时间短、可替换性高等特点的用于减震器上盖的可替换镶嵌式铝合金锻造模具。

本实用新型所采用的技术方案：

为达到上述目的，本实用新型提供一种用于减震器上盖的可替换镶嵌式铝合金锻造模具，该锻造模具由上模和下模组成；上模包括上模板、上模顶出装置、上模镶块；下模包括下模板、下模顶出装置、下模镶块；所述上模板包括导柱、上模长楔形块、上模长楔形块螺栓、上模短楔形块、上模短楔形块螺栓、上模板基体、导柱固定螺栓、上模镶块螺栓；导柱包括导柱安装螺纹孔；上模长楔形块包括上模长楔形块安装孔；上模短楔形块包括上模短楔形块安装孔；上模板基体包括导柱固定孔、上模板基体下表面、上模板凹槽面、上模短楔形块固定螺纹孔、上模短楔形块形槽、上模长楔形块形槽、上模长楔形块固定螺纹孔、上模板凹槽、上模镶块螺栓连接孔、上模十字板形槽、上模板基体上表面、上模弹簧孔、上模小压铁固定螺纹孔、上模连接杆安装孔、导柱螺栓固定孔；导柱置于导柱固定孔中，导柱固定螺栓穿过导柱螺栓固定孔，拧在导柱安装螺纹孔上；将上模长楔形块置于上模长楔形块形槽中，通过上模长楔形块螺栓穿过上模长楔形块安装孔拧到上模长楔形块固定螺纹孔上；将上模短楔形块置于上模短楔形块形槽内，通过上模短楔形块螺栓穿过上模短楔形块安装孔拧到上模短楔形块固定螺纹孔上；上模镶块螺栓穿过上模镶块螺栓连接孔，上模垫板长螺栓贯通孔，拧到上模长螺栓连接孔上。