[实用新型]一种车载充电器触点自动检测设备

说明书

本实用新型涉及一种车载充电器触点自动检测设备，包括机架、输送线、推入取出机构、侧开式定位座、侧撑点弹力检测机构以及端触点弹力检测机构；所述输送线、推入取出机构、侧开式定位座、侧撑点弹力检测机构以及端触点弹力检测机构均位于机架中部的台面上，所述推入取出机构与侧开式定位座分别位于输送线的两侧，所述侧撑点弹力检测机构与端触点弹力检测机构均同侧开式定位座的位置相对应。本实用新型一种车载充电器触点自动检测设备，可对车载充电器的侧撑点和端触点进行自动化的检测，降低人力劳动强度，提高检测精度。

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，具体涉及一种车载充电器触点自动检测设备。

背景技术

车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电。这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。车载充电器在车用的同时，也能家用，实现车充、直充、USB充三合一多功能用途。

车载充电器上通常设置有侧撑点和端触点。端触点用于与汽车的点烟器内的供电端导通。侧撑点用于与点烟器的凹孔内壁接触，从而固定车载充电器。侧撑点与端触点均与车载充电器弹性连接。

在车载充电器生产加工结束后，需要对其进行检测，其中侧撑点和端触点的弹力检测为必检项目之一。现有的对车载充电器的侧撑点和端触点的弹力检测多为人工检测，具体为人工手持测力器具对弹力进行检测，此检测方式无疑会消耗巨大的人力劳动强度，并且检测的精确度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种车载充电器触点自动检测设备，可对车载充电器的侧撑点和端触点进行自动化的检测，降低人力劳动强度，提高检测精度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种车载充电器触点自动检测设备，包括机架、输送线、推入取出机构、侧开式定位座、侧撑点弹力检测机构以及端触点弹力检测机构；所述输送线、推入取出机构、侧开式定位座、侧撑点弹力检测机构以及端触点弹力检测机构均位于机架中部的台面上，所述推入取出机构与侧开式定位座分别位于输送线的两侧，所述侧撑点弹力检测机构与端触点弹力检测机构均同侧开式定位座的位置相对应；所述侧撑点弹力检测机构包括水平直线模组、第一连接架以及第一压盘，所述第一压盘通过第一压力传感器与第一连接架连接；所述端触点弹力检测机构包括竖向直线模组、第二连接架以及第二压盘，所述第二压盘通过第二压力传感器与第二连接架连接。

进一步的，所述侧撑点弹力检测机构的水平直线模组水平设置，所述水平直线模组通过支架与机架的台面连接；所述侧撑点弹力检测机构相对于侧开式定位座呈左右对称状布置。

进一步的，所述端触点弹力检测机构的竖向直线模组竖向设置，所述竖向直线模组通过另一支架与机架的台面连接；所述端触点弹力检测机构具体位于侧开式定位座远离远离输送线的一侧。

进一步的，所述推入取出机构包括气缸和电磁铁；所述气缸的活塞杆末端设置有连接板，所述电磁铁与连接板连接，所述侧开式定位座位于气缸的延长线上。

进一步的，所述气缸与输送线相垂直，所述连接板上还设置有推块，所述推块和电磁铁均位于连接板朝向输送线的一侧。

本实用新型的有益效果为：一种车载充电器触点自动检测设备，通过机架、输送线、推入取出机构、侧开式定位座、侧撑点弹力检测机构以及端触点弹力检测机构的配合使用，可对车载充电器的侧撑点和端触点进行自动化的检测，取代原有的人力检测，从而大幅降低人力劳动强度，并且提高检测精度。

附图说明

图1为本实用新型一种车载充电器触点自动检测设备的整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种车载充电器触点自动检测设备的整体结构主视图。