[实用新型]电动装载机变速箱冷却器的安装结构

说明书

本实用新型涉及电动装载机，特别是一种电动装载机变速箱冷却器的安装结构。包括冷却器，冷却器通过进油管和出油管与变速箱连通，冷却器安装在支架的外侧，支架包括竖板，竖板为整板结构，竖板底部的两侧设有地脚连接板，地脚连接板与电动装载机的后车架固接；电扇置于冷却器的外侧，电扇与连接架固接，连接架与冷却器的风扇罩固接。本实用新型解决了电动装载机变速箱内的液力传动油散热的问题，提高了变速箱的的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动装载机，特别是一种电动装载机变速箱冷却器的安装结构。

背景技术

传统的装载机变速箱冷却器直接安装在后车架上，靠柴油机的风扇给变速箱内液力传动油进行散热，而电动装载机没有柴油机，需要解决变速箱散热的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动装载机变速箱冷却器的安装结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:

一种电动装载机变速箱冷却器的安装结构，包括冷却器，冷却器通过进油管和出油管与变速箱连通，冷却器安装在支架的外侧，支架包括竖板，竖板为整板结构，竖板底部的两侧设有地脚连接板，地脚连接板与电动装载机的后车架固接；电扇置于冷却器的外侧，电扇与连接架固接，连接架与冷却器的风扇罩固接。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，有益效果是:

解决了电动装载机变速箱内的液力传动油散热的问题，提高了变速箱的的使用寿命。

进一步的，本实用新型的优化方案是:

冷却器与支架的竖板之间设有隔热棉，隔热棉与竖板固接。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1的左视图；

图中:支架1；地脚连接板1-1；竖板1-2；冷却器2；风扇罩2-1；连接架3；电扇4；隔热棉5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

参见图1、图2，一种电动装载机变速箱冷却器的安装结构，由支架1、冷却器2、连接架3、电扇4和隔热棉5构成。冷却器2安装在支架1的外侧，支架1由地脚连接板1-1和竖板1-2构成，竖板1-2为整板结构，竖板1-2底部的两侧焊接有长方形的地脚连接板1-1，地脚连接板1-1与电动装载机的后车架通过螺栓接。

电扇4置于冷却器2的外侧，电扇4与连接架3通过螺栓连接，连接架3与冷却器2的风扇罩2-1通过螺栓连接。冷却器2的进油口和出油口分别通过进油管和出油管与变速箱连通。冷却器2与支架1的竖板1-2之间安装有隔热棉5，隔热棉5与竖板1-2粘贴接，隔热棉5防止热量传递到电池箱内的电池。本实施例中冷却器可以安装在电池箱的后端。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。