[实用新型]重型轨道防跳车道口

说明书

本实用新型公开了重型轨道防跳车道口，包括设置在钢筋混凝土轨道梁的凹槽槽底中部的重型轨道，所述重型轨道与凹槽的槽底之间设有垫层；所述重型轨道的两侧对称设置有安装在所述凹槽内的道口结构；所述道口结构包括两个对称设置的槽钢垫梁，所述槽钢垫梁的下壁下表面通过垫板与所述凹槽的槽底连接；所述重型轨道的所述槽钢垫梁的上壁与橡胶复合钢板道口板连接；且所述橡胶复合钢板道口板靠近所述重型轨道的一端向所述重型轨道延伸。本实用新型的橡胶复合钢板道口板具有弹性和刚度，且摩擦力大，采用悬挑结构，将正常需要的155mm豁口缩小到50mm，可拆卸，方便更新维修，也方便起重机轨道的维护。

技术领域

本实用新型涉及一种防止车辆发生跳车的道口，具体地说是一种重型轨道防跳车道口。

背景技术

随着我国港口、物流事业的发展，轨道式重型起重机在码头、货场中得到了广泛应用。这些起重机需要有重型轨道支承。

重型轨道有轨面宽、豁口大的特点，豁口的尺寸通常为155mm，而宽大的豁口不是起重机轮缘必需的，仅仅是为了安装轨道压板的需要，因此，将豁口缩小是可能的。汽车和其他流动机械通过时，容易跳车。跳车一方面对车辆有损害，容易造成物料撒落，还有安全隐患。另一方面，跳车时轮压大大增加，轻则使得周边路面寿命减短，重则直接破坏路面。

重型轨道道口是各大港口、各大货场最易产生病害的地方之一。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种重型轨道防跳车道口。本实用新型采用的技术手段如下：

重型轨道防跳车道口，包括设置在钢筋混凝土轨道梁的凹槽槽底中部的重型轨道，所述重型轨道的上表面与所述凹槽的槽口在同一水平内，且所述重型轨道与凹槽的槽底之间设有垫层；所述重型轨道的两侧对称设置有安装在所述凹槽内的道口结构；

所述道口结构包括两个对称设置的槽钢垫梁，且两个所述槽钢垫梁的侧壁内表面相对设置，所述槽钢垫梁的下壁下表面通过垫板与所述凹槽的槽底连接；

远离所述重型轨道的所述槽钢垫梁的上壁上表面与橡胶复合钢板道口板远离所述重型轨道的一端连接；

靠近所述重型轨道的所述槽钢垫梁的上壁上表面与橡胶复合钢板道口板靠近所述重型轨道的一端连接，且所述橡胶复合钢板道口板靠近所述重型轨道的一端向所述重型轨道延伸，减小所述橡胶复合钢板道口板靠近所述重型轨道的一端与所述重型轨道之间的豁口。

所述槽钢垫梁的上壁上表面与所述橡胶复合钢板道口板之间设有连接板，所述连接板通过螺栓和螺母与所述槽钢垫梁的上壁固定连接。

所述螺栓的拧动端设置在所述槽钢垫梁的上壁下表面，所述螺栓远离所述拧动端的一端穿过所述槽钢垫梁的上壁和所述连接板并与设置在所述连接板上表面的所述螺母连接，所述橡胶复合钢板道口板在所述螺母所在处加工有通孔。

靠近所述重型轨道的所述槽钢垫梁的侧壁与所述垫层接触连接，远离所述重型轨道的所述槽钢垫梁的侧壁与所述凹槽的槽壁之间的距离为20mm～50mm。

所述橡胶复合钢板道口板靠近所述重型轨道的一端与所述重型轨道之间的距离为50mm～90mm。

所述橡胶复合钢板道口板的上表面与所述重型轨道的上表面在同一水平面内。

本实用新型具有以下优点：

1、橡胶复合钢板道口板具有弹性和刚度，且摩擦力大。

2、橡胶复合钢板道口板采用悬挑结构，将正常需要的155mm豁口缩小到50mm。

3、橡胶复合钢板道口板可拆卸，方便更新维修，也方便起重机轨道的维护。

4、橡胶复合钢板道口板下方设置槽钢垫梁和垫板，可以调平，方便维修。