[实用新型]一种罐式集装箱积液窝压制装置有效
| 申请号: | 201921190627.2 | 申请日: | 2019-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN210387132U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 顾洪飞;吕小康;王伟杰;何小波 | 申请(专利权)人: | 南通四方罐式储运设备制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/22 | 分类号: | B21D22/22 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 张素庆 |
| 地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集装箱 积液 压制 装置 | ||
本实用新型涉及了一种罐式集装箱积液窝压制装置,包括U型焊接式主体、移动式模具组件和开合组件,在U型焊接式主体上安装有移动式模具组件,在U型焊接式主体的一端安装有卡钩开合组件,驱动电机驱动包胶驱动轮,在移动板下安装有行走轮,在移动板下端对称安装有支撑杆,两个支撑杆的下端共同安装有反压板,反压板的两侧对称设有导杆,导杆的下端通过导杆固定座安装在导杆固定板上,上模安装在导杆固定板上,在下模两侧的导杆固定板上对称安装有一组压缩模具弹簧,在压缩模具弹簧的下端共同连接有压边圈。本实用新型具有保证积液窝压制过程的反作用力,提供足够的刚度和强度,可以任何位置停留,调节积液窝的深度的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种压制工具,具体涉及一种罐式集装箱积液窝压制装置。
背景技术
目前,在罐式集装箱制造中,筒体有积液功能,需要积液窝,采用了积液窝焊接工艺,在筒体内手工焊接的工作量比较大,效率低,需焊后打磨;或采取了固定位置式积液窝的压制工艺,因此这种压制工艺存在很大的局限性,不能很好的适应生产需求。
发明内容
为了克服现有技术的不足,提供减小工作量,提高效率,降低劳动强度,可对筒体内任何位置的积液窝进行自动压制的罐式集装箱积液窝压制装置。
实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种罐式集装箱积液窝压制装置,包括U型焊接式主体、移动式模具组件和开合组件,在所述U型焊接式主体上安装有移动式模具组件,在所述U型焊接式主体的一端安装有卡钩开合组件,所述U型焊接式主体包括上梁、下梁、下梁支撑座和固定座,在所述固定座上固定安装有上梁和下梁,在所述下梁的下端安装有多个下梁支撑座,所述移动式模具组件包括驱动电机、移动板、支撑杆、上模和下模,所述驱动电机驱动包胶驱动轮,通过所述包胶驱动轮与上梁之间的摩擦力行走,在所述移动板下安装有行走轮,所述行走轮位于上梁上,在所述移动板上安装有液压站,在所述移动板下端对称安装有支撑杆,两个所述支撑杆的下端共同安装有反压板,所述反压板的两侧对称设有导杆,所述导杆的下端通过导杆固定座安装在导杆固定板上,所述上模安装在导杆固定板上,在所述上模两侧的导杆固定板上对称安装有一组压缩模具弹簧,在所述压缩模具弹簧的下端共同连接有压边圈,所述下模安装在下梁上,与上梁相对设置,在所述上梁上连接有冲压油缸。
本实用新型的进一步改进在于:所述开合组件为卡钩开合组件。
本实用新型的进一步改进在于:所述卡钩开合组件包括气缸、转动板和卡钩,所述气缸通过气缸固定轴固定在下梁上,所述气缸的头部与转动板的一端相连,所述转动板的另一端与卡钩的下端相连接,在所述上梁上安装有与卡钩配合使用的卡轴。
本实用新型的进一步改进在于:所述转动板与卡钩之间、所述卡轴与上梁之间均通过焊接固定。
本实用新型与现有技术相比具有以下特点:U型焊接式主体,保证积液窝压制过程的反作用力,提供足够的刚度和强度,筒体从开口一端吊装进入主体,开口一端的卡钩在气缸的推力下,卡住主体上梁圆柱,形成闭环受力结构主体;移动式模具通过驱动电机驱动包胶轮,通过包胶轮与上梁的摩擦力带动模具及液压站行走,可以任何位置停留,启动液压站开始工作,冲压油缸伸出下压过程中,先是压边圈先压紧筒体与下模紧密贴合,而后上模继续向下开始对筒体进行拉伸,形成积液窝,积液窝的深度通过调节油缸的油压来控制,满足对于积液窝不同的位置要求。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为移动式模具组件的结构示意图;
图3为开合组件的结构示意图;
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