[实用新型]一种单轨机车轨道改向机构及单轨机车轨道

权利要求书

1.一种单轨机车轨道改向机构，其特征在于，包括固定框架结构、移动框架结构和至少一个气缸，所述固定框架结构至少包括两条相互平行的边框，分别为第一边框和第二边框，所述第一边框的底部固定有直轨端头，第二边框的底部呈一定距离固定有直轨端尾和曲轨端尾；所述移动框架结构设置在固定框架结构围成的空间内，所述气缸的一端与固定框架结构连接，另一端与移动框架结构连接，所述移动框架结构能够在气缸的作用下沿第一边框和第二边框滑动；

所述移动框架结构底部呈一定间距固定有移动直轨和移动曲轨，气缸收缩时，移动框架结构在气缸的作用下带动移动直轨和移动曲轨沿第一边框和第二边框滑动，使得直轨端头、移动直轨和直轨端尾形成一条完整的轨道；

气缸伸张时，移动框架结构在气缸的作用下带动移动直轨和移动曲轨沿第一边框和第二边框滑动，使得直轨端头、移动曲轨和曲轨端尾形成一条完整的轨道。

2.如权利要求1所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，所述固定框架机构还包括移动框架滑轨、固定框架和移动框架限位块，所述固定框架为矩形方框形状，所述移动框架滑轨为固定框架上两条长对边内侧开的滑槽，所述两条长对边即为第一边框和第二边框，所述第一边框上开有第一滑槽，所述第二边框上开有第二滑槽；

所述移动框架限位块固定在移动框架滑轨内部，所述直轨端头为单轨机车来车方向轨道，所述曲轨端尾与直轨端尾为单轨机车去向轨道。

3.如权利要求2所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，所述移动框架结构还包括轨道固定块、移动轮组和移动框架，所述移动框架为目字形框架，所述移动框架的两条短边框上靠近四个角的位置分别设有一根移动轮轴，每根移动轮轴的端部分别固定有移动轮组，所述移动轮组分别搭在第一滑槽和第二滑槽上并且能够沿第一滑槽和第二滑槽滑动，所述移动直轨与移动曲轨通过轨道固定块固定在移动框架的下侧。

4.如权利要求3所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，所述移动框架结构上还设有阻车限位导轨，固定在移动框架上靠近去向轨道的短边上，所述阻车限位导轨为拱形结构。

5.如权利要求4所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，还至少包括两个自动阻车器，与固定框架活动连接，设置在靠近去向轨道的位置；所述自动阻车器的一端设有限位导向轮，所述限位导向轮与阻车限位导轨朝向移动框架的内侧面滚动接触。

6.如权利要求5所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，所述自动阻车器的另一端为两块板状型材搭接的U形结构，U形开口距离大于轨道宽度，两个自动阻车器的U形开口分别卡在直轨端尾和曲轨端尾的上部。

7.如权利要求3所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，所述气缸一端铰接在固定框架的短边上，另一端铰接在移动框架的长边上。

8.如权利要求1所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，所述移动直轨与移动曲轨之间的距离至少保证单轨机车行走单元安全通过；

或，所述直轨端尾和曲轨端尾之间的距离与移动直轨和移动曲轨之间的距离相对应。

9.如权利要求2所述的单轨机车轨道改向机构，其特征在于，至少包括两个移动框架限位块，两个移动框架限位块之间的距离大于移动直轨与移动曲轨之间的距离，同时大于移动框架的短边长度。

10.一种单轨机车轨道，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的单轨机车轨道改向机构。