[实用新型]一种方便调节汽车尾灯安装支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种方便调节汽车尾灯安装支架，包括尾灯固定架、横梁以及固定支座，尾灯固定架固定安装在横梁上，横梁的一端固定连接固定支座，横梁包括内管和外管，外管包括第一管段和设置在第一管段两端的第二管段，第一管段上对称的两侧均开设有条形孔，条形孔的两侧错列开设有若干限位槽，内管插接于外管内，且于外管内的一端固定安装有两个限位块，两个限位块对称设置在内管的两侧，且一端穿过对应的条形孔。本实用新型的一种方便调节汽车尾灯安装支架，将横梁分为内管和外管，能够对横梁的长度进行调节以适应不同的尾灯安装槽，且内管和外管之间的结构稳定，不容易发生松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种方便调节汽车尾灯安装支架。

背景技术

随着当前社会的飞速发展，汽车在日常生活中逐渐普及，为了对行人及其它司机进行提醒和警示，在汽车上安装了前照灯、尾灯、刹车灯、示宽灯牌照灯等不同作用的灯具。其中，汽车尾灯在装配的过程中，需要根据不同车架的宽度选择不同的尾灯安装支架，尾灯安装支架制造过程中的误差可能导致尾灯仰角不能保证水平照射。

现有的一篇专利名称为“一种可调整的汽车尾灯支架”，公开号为“CN20331941U”的中国实用新型专利，该支架包括带卡扣的尾灯固定架、横梁及固定支座，通过沿横梁方向移动卡扣可调节尾灯安装位置，改变尾灯固定架绕横梁的角度就可以改变尾灯安装的角度，提出的尾灯安装架能够针对不同车架宽度的调整尾灯安装，但是这样的尾灯安装架的横梁长度固定不变，而不同车型的尾灯安装槽尺寸不同，实际安装的时候就需要考虑横梁长度与尾灯安装槽是否匹配的问题。

另有一篇专利名称为“一种适用于多种车型的汽车尾灯安装支架”，公开号为“CN205326912U”的中国实用新型专利，对上述专利进行改进，其通过将管梁分为内管和外管，利用内管和外管调节管梁的长度，然后将紧固螺栓穿设在焊接螺母内，仅仅利用紧固螺栓的端部抵在内管上的方式固定外管和内管之间的相对位置，且在内管上并没有设置其它结构用于配合紧固螺栓，但是，由于内管和外管之间仅仅只有这一个紧固螺栓进行位置固定，且在尾灯固定架上安装了尾灯之后，外管会受到尾灯重力的影响，产生逆时针旋转的惯性，再加上在使用的过程中，汽车在行进的时候会产生震动，因此，仅仅利用单个紧固螺栓和螺母进行固定内管和外管的方式，在使用的过程中，会产生松动，导致内管和外管之间出现位置相对移动，甚至会导致尾灯掉落。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种方便调节汽车尾灯安装支架，将横梁分为内管和外管，能够对横梁的长度进行调节以适应不同的尾灯安装槽，且内管和外管之间的结构稳定，不容易发生松动。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种方便调节汽车尾灯安装支架，包括尾灯固定架、横梁以及固定支座，所述尾灯固定架固定安装在横梁上，所述横梁的一端固定连接固定支座，所述横梁包括内管和外管，所述外管包括第一管段和设置在第一管段两端的第二管段，所述第一管段与第二管段一体成型且同轴心，所述第一管段的外径小于第二管段的外径，所述第一管段上对称的两侧均开设有条形孔，所述条形孔的两侧错列开设有若干限位槽，两个所述条形孔相对应的一侧开设限位槽的位置错列设置，所述内管插接于外管内，且于外管内的一端固定安装有两个限位块，两个所述限位块对称设置在内管的两侧，且穿过对应的条形孔，所述限位块的厚度和限位槽的宽度相匹配，所述限位块的长度不大于第二管段的外径，所述内管上于靠近外管的位置还设置有限位支撑机构。