[实用新型]测量齿轮箱用的固定装置有效

专利信息
申请号: 201921189130.9 申请日: 2019-07-26
公开(公告)号: CN210414250U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 奕徐斌;陈培奇;孔祥鲁;刘庆 申请(专利权)人: 上海博邦汽车技术有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人: 王红艺
地址: 200065 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 测量 齿轮箱 固定 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种测量齿轮箱用的固定装置,包括:支撑台,顶部形成有供齿轮箱插设的容置槽,容置槽的底面形成有供齿轮箱背面的凹槽卡设连接的凸起;支撑台的顶部设有和齿轮箱的安装孔相对应的定位孔,通过插销插设于齿轮箱的安装孔和相对应的定位孔进行固接;竖向固定于支撑台的顶部且位于容置槽外周的至少一个连接杆;一端以高度可调节且可转动的方式连接于对应的连接杆的压条,压条的长度大于连接杆和齿轮箱之间的距离,通过调节压条的高度并转动压条压条另一端压设于齿轮箱的顶面。通过将齿轮箱插设于容置槽内以利用容置槽限位齿轮箱的位置。将齿轮箱的背面的凹槽和容置槽的底面的凸起相互卡设进一步防止齿轮箱移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域,尤指一种测量齿轮箱用的固定装置。

背景技术

对于同一构件采用不同的固定架进行测量的结果存在差异,直接影响构件之间的装配精度。以齿轮箱为例,现有技术中将齿轮箱直接放置于普通的测量工装的顶面,然后将测量工装放置在三坐标平台以利用三坐标编写的测量程序进行齿轮箱的测量输出。

但是齿轮箱和测量工装之间没有固定连接,测量工装和三坐标平台之也没有固定连接,测量过程中齿轮箱容易移动,从而导致测量结果存在误差,进而影响齿轮箱的装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种测量齿轮箱用的固定装置,解决现有技术中齿轮箱和测量工装之间没有固定连接,测量工装和三坐标平台之也没有固定连接,测量过程中齿轮箱容易移动,从而导致测量结果存在误差,进而影响齿轮箱的装配的问题。

实现上述目的的技术方案是:

本实用新型提供一种测量齿轮箱用的固定装置,包括:

支撑台,顶部形成有供齿轮箱插设的容置槽,所述容置槽的底面形成有供所述齿轮箱背面的凹槽卡设连接的凸起,所述支撑台的顶部设有和所述齿轮箱的安装孔相对应的定位孔,通过插销插设于所述齿轮箱的安装孔和相对应的定位孔进行固接;

竖向固定于所述支撑台的顶部且位于所述容置槽外周的至少一个连接杆;以及

一端以高度可调节且可转动的方式连接于对应的所述连接杆的压条,所述压条的长度大于所述连接杆和所述齿轮箱之间的距离,通过调节所述压条的高度并转动所述压条,使得所述压条的另一端压设于所述齿轮箱的顶面。

本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的有益效果:

本实用新型测量齿轮箱用的固定装置通过设置支撑台形成容置槽,通过将齿轮箱插设于容置槽内以利用容置槽限位齿轮箱的位置。将齿轮箱的背面的凹槽和容置槽的底面的凸起相互卡设,进一步防止齿轮箱移动。通过采用压条压设于齿轮箱进一步进行固定,解决了现有技术中测量工装难以保证测量过程中齿轮箱不变形且不晃动,从而导致测量结果存在误差,进而影响齿轮箱的装配的问题,进而保证整车装配精度,提高汽车的性能和质量。

本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于,

所述连接杆和所述压条均有三个,其中两个所述连接杆相对设置,从而对应的两个所述压条压设于所述齿轮箱的相对两侧。

本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于,

所述连接杆设有外螺纹,所述压条的靠近所述连接杆的一端螺合于所述连接杆。

本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于,

所述压条的靠近所述安装孔的一端倾斜向下且压设于所述齿轮箱安装孔的侧壁的顶面。

本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于,

所述压条的靠近所述安装孔的一端形成有可插设于所述齿轮箱安装孔的限位板。

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